时尚版的动态表现令人满意，只是油耗偏高，下面我们就来看看它在静态方面的表现。首先是它与高配车型的区别，这也是很多人买低配车时比较在意的，谁也不想自己的车一看上去就很“LOW”。有这方面担心的朋友大可放心了，马自达CX-7 2.5L时尚版在外观上与顶配车型的差别并不明显。
| 马自达CX-7与同价位或级别SUV尺寸对比 | |||||
| 车型 | 马自达CX-7 | 本田CR-V | 途观 | 汉兰达 | 全新胜达 |
| 长度（mm） | 4705 | 4550 | 4506 | 4795 | 4725 |
| 宽度（mm） | 1872 | 1820 | 1809 | 1910 | 1880 |
| 高度（mm） | 1645 | 1685 | 1685 | 1730 | 1686 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2620 | 2684 | 2790 | 2700 |
| 起售价（万元） | 19.98 | 19.38 | 19.98 | 24.88 | 21.98 |
车身尺寸方面，马自达CX-7明显要优于和它同价位的本田CR-V、途观等紧凑型SUV，而和它尺寸相似的中型SUV，起售价往往高出它2万以上。
高低配比较明显的差别只有三处，而且都在侧面和车尾。首先最明显的肯定是轮圈，时尚版车型为17英寸十辐轮圈，样式比较单调，而顶配车型则采用18英寸双五辐轮圈，效果提升比较明显。其次时尚型是没有后排私密玻璃的，相信在我贴膜大国，这也不是什么问题。最后是排气的数量，时尚型为单边单出，而顶配是双边共两出。
入门车型的配置确实很低，相比哪怕是只高一个配置等级的车型也有较大差距。无钥匙进入及启动、真皮座椅、天窗、前排座椅加热等配置都会出现在次低配车型上，唯独时尚版缺席。不过值得肯定的是，马自达CX-7全系的安全配置是完全相同的，电子稳定程序、侧气囊、头部气帘，这些都是全系标配的。
基础配置缺失是CX-7全系的一个问题，比如在顶配车型的测试中，我的同事张可就提到了它缺少导航、倒车雷达等配置的问题。对此，厂家和4S店也都拿出了一些解决办法。比如在北京的4S店内，每款车都是有所谓的“导航版”在售，1万块钱可以加装包括导航、倒车影像、行李架等配置。算上3万元的现金优惠，等于加装了导航、倒车影像等配置的时尚版车型，售价也只有19.98+1-3=17.98万元，也就是一辆本田CR-V 2.0L车型的价钱。
『以上为官网截图，具体详情（点这里）』
另外在一汽马自达的官网上，我看到厂家已经把这种增配活动从付费变成免费，并且在全国范围推广。10月1日-12月31日，买CX-7就送“智能升级礼”，相当于免费给全系加了导航、倒车影像、底护板、行李架和脚踏板这几样配置，具体详情还是看我的截图或官网链接（点这里）吧。
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