● 静态体验
下面再让我们回顾一下新一代高尔夫R的静态部分。由于之前我们已经出过详细的体验文章,所以在这篇文章中我只针对新一代高尔夫R的一些特点进行介绍。如果您想了解更多,可以通过点击文章最后的相关链接进行阅读。
大众家族的车型向来都采用简洁的线条设计,这也让高尔夫R这款性能钢炮看上去有些低调。当然,这种低调的风格也正是高尔夫R的一部分精髓,自始至终它都扮演着一个扮猪吃老虎的角色。所以你要学会擦亮双眼,千万不要等待它秒杀你之后,看到那个气势汹汹的四出排气时才恍然大悟。
在车身细节方面,高尔夫R也有着诸多专属元素。例如遍布车身前后的R徽标,银色的后视镜、“砍刀式”的五辐轮圈,还有那个十分高调的四出排气管。这些元素加在一起,便造就了高尔夫R外观上的与众不同。
尽管高尔夫R的内饰没有过于复杂、动感的线条设计,但整体用料和做工都在向豪华品牌看齐,它的整体质感基本不输于奥迪S3。在副驾驶正前方、左右门板和挡把等处,还贴有仿碳纤维装饰板,是否喜欢这样的搭配就因人而异了。
方向盘和仪表盘从设计层面来看的话,依旧没什么好说的。不过需要指出的是,高尔夫R的最高车速是被电子限制在250km/h的。如果没有限制的话,我认为它可以轻松突破这个数字。
对于许多车迷朋友来说,第7代高尔夫R最大的遗憾莫过于取消了那个经常“硌蛋”的桶形座椅。尽管如今的这套座椅包裹性和舒适性可以兼得,但我依然无法说服自己喜欢上它,看来人都有加入外貌协会的可能。
从实用性的角度来看,高尔夫R也可以和其它家用车一样,载5个人,再拉点货,343L的后备厢足够你放个普通箱子和背包了。如果这都达不到你的要求,那只有国外的高尔夫R旅行版才适合你了。
总结:
讲了这么多,新一代高尔夫R到底怎么样?总结来说,这是一次很好的自我超越。在6代高尔夫R的年代,我相信几乎没有人会想到未来的第7代能够有如此大的提升,毕竟第6代已经十分优秀,而如今的第7代向“完美”二字更进一步。假如没有奥迪S3,那么现在的评论注定是一片叫好,但很可惜这个假设不成立。从定价来看,高尔夫R比奥迪S3还要贵,最重要的是,目前我们还没能找到一个高尔夫R更贵的理由。如果必须在这两者之间作出选择的话,我相信多数人都会选择奥迪。没办法,这就是现实。
然而我始终认为,大众集团内部是不会犯这种低级错误的,或许真正的区别正如文中所说的一样,高尔夫R胜在操控。只可惜,这次的试驾时间实在太短,不能深切地体会高尔夫R的操控魅力。没关系,年后我们很快就会拿到测试车,到时候真希望它和奥迪S3能够来一场真刀真枪的巅峰对决,或许那时候一切问题都会找到答案。(文/图/摄 汽车之家 张子仪)
相关链接: