内饰部分的变化不多，中控台设计算不上多时尚，但做工绝对是说得过去的。我们特意关注了很多部件，塑料件边缘没有毛茬，拼接的缝隙也比较紧密匀称，尤其皮革的缝线，针脚整齐缝合的美观规整，挑不出毛病来。
方向盘有皮革包裹，握感无硬伤，多功能按键位置和大小都合理，拇指操作方便，只是方向盘仅仅能进行高低调节。导航娱乐系统屏幕画质一般，谈不上非常细腻，有一定提升的空间。系统可以无缝连接手机，对其充电和直接播放手机内的音乐。另外，值得一提的是倒车影像，同时带有两套辅助线，一套是固定的，另一套标线可随车轮转动，用来表明倒车路线；除此之外，还可以调整为虚拟图像，能更清晰的了解前后障碍物的位置。
除最低配车型以外，标配电动折叠外后视镜，并且支持断电后操作，很方便并且符合一般的惯性操作流程。中高配车型带有前风挡加热，不过加热丝并不是铺满前风挡，仅仅在上沿才有，实际效果目前未知，但总归有要比没有强。陡坡缓降对于这样一款城市SUV用处或许不大，日常基本没有什么机会用上。直接式胎压监测也是除最低配车型以外标配的，可显示每个轮胎的胎压和温度，提升驾乘安全性，降低爆胎的可能。
主驾驶车窗为一键升降，其余车窗没有一键功能。储物空间瑞风S5做的不错，中控台底部的储物槽适合放手机和钱包，以及连接着USB或12V电源的外置设备，前排杯架深度较大，但内部没有固定装置，放入瓶装水或者保温杯开车时会晃动。前后门板都有独立的杯架，日常实用性很好。前排中央扶手箱空间规整，后排中央扶手同样带有杯架，杯架尺寸合适，能满足需求。
在空间方面，身高178cm的体验者在前排头部空间四指，体验中我们对于坐姿的感受比较深，座椅与方向盘的位置关系合理，坐姿不高，比较容易找到一个合适的驾驶姿势，而同级别大多车型都存在坐姿过高，方向盘位置却偏低的情况。在后排乘坐时腿部空间达到两拳，头部空间为一拳，乘坐空间较宽裕。中间位置脚下凸起小，小到可以忽略不计。当然，缺点还是有的，比如没有后排出风口，还有就是后排坐垫比较短，只有455mm，座椅靠背也偏硬。
瑞风S5后备厢空间表现一般，28英寸行李箱只能横向放置，如果是两只大行李箱就比较困难了，后排座椅可以4:6的比例放倒，放倒后地板平整。
总结：
动态部分，这台车的驾驶感受超出我的预期，1.5T发动机和6挡手动变速箱的配合相当默契，动力平顺而且加速成绩完爆对手。更主要的是手动挡车型极易上手，油门和刹车踏板的调校非常成熟，基本不需要什么适应。在同级别车型中，这是一款驾驶品质很高的产品，动力匹配好于哈弗H6和长安CS75。
静态部分，相比老款车型更换了“大嘴”中网，好不好看您自己评判。内饰部分的做工上乘，塑料零部件没有毛茬，皮革缝线也非常规整。储物空间合理并且使用顺手，乘坐空间也比较宽敞，各方面没有硬伤。
综上所述，瑞风S5在产品本身是是值得肯定的，静态和动态两方面都有着不错的表现。目前售价还是个未知数，不过既然是改款车型，价格不会有太大的浮动。上市后将继续与哈弗H6、长安CS75等产品竞争，相比较之下江淮最需要提升的是品牌认可度。（文/图 汽车之家 张可 摄影 黄琦宁）
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