外观优雅迷人
[汽车之家 专业评测] 我自认为是一个取向正常、心理健康的男人，所以看到美女定会侧目斜视，然后继续保持镇定，顾左右而言他；那如果可以和自己喜欢的汽车来个亲密接触的话，我一定不会放过这个机会，必须“深入体验”一番。
我把奔驰CLS当做车中的女神，不知道你们是否同意我的观点。优雅曼妙的身材线条，雍容华贵，是我喜欢的类型，但我并不会爱上它，因为要俘获它的芳心代价并不一般，以车系中实力最强的CLS 400 4MATIC为例，最基本的版本就要98.8万元，而且还有各种选装配置。内容不少，我们还是先从外观说起。
新款CLS在前脸的造型上都一样，包括低配的CLS 260、320都拥有AMG风格外观套件，包括前脸夸张的进气口以及钻石型的中网。而这款CLS 400 4MATIC上还单独拥有AMG运动组件，比如19英寸AMG轮圈、直接控制(DIRECTCONTROL)运动型悬架以及平底多功能方向盘。
CLS 400 4MATIC标配了奔驰最新的多光束智能全LED大灯，在AUTO模式下它可以自动识别行驶的路况，从而选择最理想的灯光模式，例如碰到迎面来车或前方有车辆时，大灯可以在对方车辆上形成一个U型暗光模式，不会晃到对方驾驶员。我们从视频上看到它工作时的样子，就好像人类的眼睛。
| 车型尺寸对比（单位mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| CLS 400 | 4956 | 1881 | 1423 | 2874 |
| 宝马6系 四门 | 5007 | 1894 | 1403 | 2968 |
| 奥迪A7 3.0T | 4969 | 1911 | 1420 | 2914 |
车身尺寸方面CLS 400 4MATIC的长宽高分别为4956*1881*1423mm，轴距为2874mm，在同级别中属于最秀气的，除高度之外其他各项数值都不及宝马640i xDrive Gran Coupe以及奥迪A7 2014款 50 TFSI quattro 豪华型。
有着犀利的前脸，那么注定CLS的尾部不会低调，菱形的LED尾灯在夜晚点亮后更加妖艳妩媚，像是美女上妆后的眼线，容易让人产生向往。并且刹车灯光照强度在等红灯的时候会自动降低，避免对后方驾驶员造成眩目。这是一项非常人性化的设计，我想在奥迪车后面等过红灯的朋友都应该深有体会，无法直视！
CLS 400 4MATIC的轮胎为倍耐力的顶级运动型号P ZERO，尺寸达到了夸张的前255/35 R19，后285/30 R19，配合多辐AMG轮圈，视觉效果非常不错。说句题外话，我惊讶的发现只有211马力的CLS 260竟然也采用285mm宽度的后胎，动力感受真是让人捏把汗。
车身做工值得称赞，车外各个接缝均匀，需要用楔形塞尺才能发现发动机舱盖左右有1mm的差别，符合百万元豪华品牌的标准。
可以说CLS 400 4MATIC是那种能让人一见钟情的车型，善于吸引周围所有人的目光，偶然的接触就能让人印象深刻，使人不自觉地向往和喜欢，就算没有在第一时间打动你，“她”也可以让你日久生情，这也许就是大众情人的魅力。
内饰做工精致 用料讲究
● 内饰用料讲究
来到车内，你能看到黑色与米色搭配的内饰，气氛温和。内饰用料符合这个级别的水准，能摸到的地方都是软质皮革材料，手感很棒，再搭配精致的做工与木质装饰板，营造出令人满意的豪华感。
除了原厂标配的高光黑色岑木装饰板外，奔驰还提供了高光棕色多疤桃木、高光棕色直纹椴木以及亚光浅色缎面白杨木装饰板选装件，其中椴木板需要加4000元人民币，个性化服务到位，任不任性就要由车主（Ni）来决定了。
COMAND系统对于iPhone手机支持很全面，通过USB线连接后可充电以及播放音乐，充电速度令人满意。COMAND Online系统可以支持浏览互联网，获取所需的信息等等，实际体验网速一般，而且输入网址只能用旋钮选择，不是很方便，不如用手机。
| CLS 400 4MATIC天窗尺寸 | |
| 长 | 390mm |
| 宽 | 740mm |
| 可开启长度 | 370mm |
配置功能方面CLS 400 4MATIC能提供出色的使用感受，日常所需使用的所有功能按键都在明显的位置上，基本上一伸手就能碰到。而且包括360°倒车影像、并线提示、偏航提醒、防碰撞系统等高科技功都任你调用，满足日常驾驶需求没有问题，在同级别中发挥正常。
空间完全够用
● 空间利用率高
CLS 400 4MATIC前排充气座椅的功能非常丰富，除了常规调节之外，还可以对腿部支撑、腿部护翼、腰部支撑、两侧腰部护翼进行个性化调节，从而满足各种不同身材的驾驶员，实际感受会让你觉得座椅就是你身体的一部分，完美贴合，而且很软。后排为两个独立座椅，视觉效果非常高大上，但实际乘坐感受并不及前排，整体感觉偏硬。
至于乘坐空间，CLS 400 4MATIC在同级别Coupe车型中表现不错，比奥迪A7以及宝马6系的空间利用率都要高，只是由于Coupe造型的缘故后排头部空间稍显压抑，乘客可以通过调整坐姿来缓解。但定位在中大型车，和奔驰E级加长版、奥迪A6L、5系Li等车型比起来的话还逊色不少。
| 后备厢参数（单位mm） | |
| 进深 | 1140 |
| 宽度 | 1110 |
| 高度 | 475 |
CLS 400 4MATIC的后排储物空间给我留下了深刻的印象，后排座椅中间被设计了众多储物格，看来他们十分担心后排的乘客随身物品没有地方放，我认为如果加上一些电动座椅或者娱乐设备等高端配置会更合理。
在AH-100评价体系打分环节，奔驰CLS 400 4MATIC的车身工艺质量获得了非常高的分数，展现了进口奔驰应该有的水准；不过在后排空间得分方面CLS扣掉了不少分数，原因在于它本身定位在中大型车，所以按着这个标准来评判的话，它并不能获得高分，无法与该级别的A6L或者5系Li相比。
动力很强很柔和
● 动力表现柔和 其实并不慢
| 动力参数对比 | |||
| 车型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 增压形式 |
| CLS 400 4MATIC | 333马力 | 480牛·米 | 双涡轮 |
| 宝马6系 四门 | 320马力 | 450牛·米 | 单涡轮双涡管 |
| 奥迪A7 3.0T | 310马力 | 440牛·米 | 机械增压 |
奔驰CLS 400 4MATIC装备了高功率版本的M276系列3.0T双涡轮增压发动机，最大功率333马力（245千瓦），峰值扭矩达到480牛·米，两项参数均高于奥迪A7 50 TFSI quattro以及640i xDrive Gran Coupe，看来女神不仅样貌动人，身体素质也不差。与之匹配的还是那台伴随奔驰多年的7G-TRONIC PLUS 7速手自一体变速箱。
● 0-100km/h加速
CLS 400 4MATIC起步时轮胎没有任何打滑，加速G值超过了0.7g，而且持续加速力道不错，最终成绩5.6秒，与官方给出的5.3秒成绩有小幅度差距。这个成绩超过了A7 3.0T（5.71秒）以及曾经后轮驱动的CLS 350，给予好评。
● 0-400米加速
0-400米成绩（注：表中数据供参考，并不代表PK意义） | ||
车型 | 时间（秒） | 尾速（km/h） |
CLS 400 4MATIC | 13.79 | 165.13 |
奥迪S5 | 13.41 | 168.38 |
奔驰E 400 L | 14.21 | 162.3 |
宝马335i Xdrive | 13.53 | 165.24 |
宝马435i | 13.38 | 169.58 |
宝马135i | 13.52 | 172.7 |
英菲尼迪Q50S 3.7L | 14.06 | 167.14 |
CLS350 | 14.27 | 162.28 |
奥迪A7 3.0T | 13.91 | 160.4 |
CLS 400 4MATIC的中后段加速能力也非常不错，即便拖着沉重的四轮驱动系统和庞大的车身，它在0-400米的加速测试中也跑出了13.79秒的成绩，冲线速度达到了165.13km/h，各项成绩都要比奥迪A7 3.0T要强。
初次感受，CLS 400 4MATIC依然保持着奔驰一贯优雅沉着的风格，油门响应甚至可以用迟滞来形容，没有半点躁动的迹象。开上不超过5分钟你也会跟着冷静下来，所以用一种良好的心态来开奔驰很重要。
但你千万不要质疑CLS 400 4MATIC的加速能力，有必要时女神也会立刻变成女汉子，似风一样的女子，全力加速时3.0T双涡轮增压发动机在整个转速区间好像都没有衰减，推背感始终一样强，迅猛的力道不会收敛，有一种淡定又威力十足的气势。在日常驾驶中你只需用到1/3的油门就可以应付路上大部分车辆。
● 油耗表现令人惊喜
经过235公里的油耗测试，全程开启空调以及ECO启停系统，CLS 400 4MATIC在平均时速30km/h的情况下得出了11.1L/100km的油耗成绩，按着这样油耗水平来算，CLS 400 4MATIC的车主每公里仅需承担0.76元的油费，考虑到它的车重、全时四驱系统、285mm宽的后胎，我们必须在这里给予表扬。
7速手自一体变速箱大家都很熟悉，换挡动作平顺，需要急加速的时候完全可以从7挡跳到3挡。在低速行驶时偶尔会有明显的顿挫和闯动，经过反复观察，这台变速箱低速确实存在换错挡或者犹豫不决的现象，老问题一直没改进，丢掉了分数。
悬架整体偏舒适
● 悬架整体感不错
CLS 400 4MATIC采用了前四连杆后多连杆独立悬架，并且这台车的悬架比普通版本降低了15mm，采用了更粗壮的防倾杆，挑剔的车主还可以花25000元选装空气悬架。
实际上车辆的悬架处理颠簸非常积极，压缩以及回弹的动作都很干净利落，试图化解一切振动，整体偏舒适更多一些，可惜285/30的扁平比实在太小了，还是会对后排乘客舒适度造成一定影响。方向盘转向力度可变，低速时很轻，方便转弯挪车，高速时变沉，更扎实。
令人欣慰的是，较大的车身自重并没有太多影响到车辆的操控性，悬架充满韧性，将重心转移控制在合理的范围之内，底盘不讲究犀利，而是协调。四轮驱动系统固定扭矩分配比例为前轴45%、后轴55%，车辆整体呈中性的转向特征，所以这辆车很好控制，开起来顺手，但谈不上有乐趣。
● 100-0km/h刹车
随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
奔驰车的刹车成绩一直很优秀，稳定性也不错，CLS 400 4MATIC多次刹车成绩都在38米左右，制动力度充足。实际驾驶当中的感受也是如此，刹车踏板偏沉，制动效果线性。
CLS 400 4MATIC车内噪音控制比较出色，车里能听到的噪音大部分来源于轮胎，各个速度区间的实测成绩都符合我们认定的标准噪音值。
结论
● 结论
奔驰CLS 400 4MATIC的官方指导售价为98.8万元，在中大型车级别里算是价格比较贵的，所以在售价这一项它只能获得较低的分数。
但是CLS 400 4MATIC完全不能和那些标准的四门轿车相比，它的竞争对手是奥迪A7以及宝马的6系 Gran Coupe，风格统一，价格相近。如果单论各项参数指标，CLS 400 4MATIC有优势，但不至于凌驾于对手之上太多，奥迪A7售价最便宜，而且富有科技感，外形硬朗，宝马6系善于营造速度感，并且注重车辆的驾驶乐趣。而奔驰CLS 400 4MATIC的精髓是无法具体到参数配置表来衡量的：优雅流畅的外形设计，典雅优质的内饰以及沉稳的驾驶感受，优雅的气质萦绕于车身，散发着让所有人难以抗拒的魅力，而且开着CLS 400 4MATIC无论和朋友游玩还是出席正式场合似乎都显得很得体，没有任何不妥。
具体到车型，CLS 400 4MATIC比CLS 320贵了22万元，带来的好处有更强的动力系统、四轮驱动、19英寸AMG轮圈、无钥匙进入/启动、前排通风座椅、HarmanKardon音响、后排独立空调、全景摄像头、车内氛围灯、电动后备厢尾门，基本上用来提升车辆品质以及舒适性的配置，不过以个人的角度来看，这些装备的必要性并不是太高，单独选装所需的即可。
看过了CLS 400 4MATIC优雅的外形，感受到了女神带来的所有温柔，对于眼前的它，我需要在舒适与运动这两个词之间寻找它的定位，扑朔迷离。（文/图 汽车之家 张郁达）
参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 厂商指导价 | 98.80万 |
| 厂商 | 奔驰(进口) |
| 级别 | 中大型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V |
| 上市时间 | 2015.01 |
| 最大功率(kW) | 245 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 |
| 发动机 | 3.0T 333马力 V6 |
| 变速箱 | 7挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4956*1881*1423 |
| 车身结构 | 4门4座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 5.6 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 38.09 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.8 |
| 实测油耗(L/100km) | 11.1 |
| 整车质保 | 三年不限公里 |
| 车身 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 长度(mm) | 4956 |
| 宽度(mm) | 1881 |
| 高度(mm) | 1423 |
| 轴距(mm) | 2874 |
| 前轮距(mm) | 1594 |
| 后轮距(mm) | 1600 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 发动机 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 发动机型号 | 276 820 |
| 排量(mL) | 2996 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 333 |
| 最大功率(kW) | 245 |
| 最大功率转速(rpm) | 5250 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-4000 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V |
| 变速箱 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 7挡手自一体 |
| 底盘转向 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 四连杆独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 255/35 R19 |
| 后轮胎规格 | 285/30 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | - |
| 后方碰撞预警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 发动机启停技术 | ● |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | ○ |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | ● |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 驾驶硬件 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 远程召唤 | - |
| 外观/防盗 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | ● |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 星空天窗 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ○ |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 旋转大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| Wi-Fi热点 | - |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 奔驰CLS 2015款 CLS 400 4MATIC |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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