销量王迎来新对手 C4世嘉对比新朗逸

黄琦宁

2015年09月06日 01:49 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家静态对比] 2015成都车展上，东风雪铁龙发布了一款定位于爱丽舍和C4L之间的车型——C4世嘉。它的出现，很明显就是替代老迈的世嘉，征战紧凑型车最激烈的中端细分市场。而在这个级别里，朗逸作为紧凑型车最热销车型，是当仁不让的老大。C4世嘉是否有实力挑战销量王？那就先来看看，它们在车展上的静态过招。

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文章标签：静态评测

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C4世嘉 2016款 1.6L 自动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.52秒	40.66米	8.40升
测试文章：平平淡淡才是真测试雪铁龙C4世嘉1.6L
评测编辑-曹昊旻：	这是一辆没有什么地方能够令人印象深刻，也没有什么地方有特别大问题的车，就是一台平平淡淡的家用车，讲讲够用的动力配上还不错的刹车成绩再加上表现一般的油耗，如果您日常以代步为主，它还是基本可以胜任的。
评测编辑-于晗：	都说这个价位的家用车，中庸是王道，但中庸也分高中低等，这辆1.6L的C4试驾就是难以一个低段位的中庸难以拼过高段位中庸的例子，它的销量也能证明这一点。好在它毕竟是一辆不会给你添麻烦找事儿的车，买完不太容易后悔，而且价格还算合适，您买之前想清楚就行。
评测编辑-苑璐：	现在的法系车普遍关注度都不如德系日系车高，一来是它们产品自身没什么鲜明特点，二来在机械性能方面相比德系日系有一定差距，这台C4世嘉 1.6L车型的加速成绩在同级别中不算好的，刹车还可以，而且没什么大问题，踏踏实实的开看腻了德系日系对手的，可以试试这台车。

C4世嘉 2016款 1.2THP 自动旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.29秒	39.54米	7.60升
测试文章：三缸打天下雪铁龙C4世嘉1.2T性能测试
评测编辑-张子仪：	我向来都比较喜欢雪铁龙个性的一面，而C4世嘉则显得太过中庸了。它没什么不好，但也没太多优点，这种风格对于一款新车来说可能未必是好事。单从产品角度，我给它打8分，但是从情怀上，它确实没有太多吸引我的地方。
评测编辑-：	其实三缸发动机在车辆“动起来”的时候让人感觉还不错，变速箱与发动机的匹配度也让人不会有太多的抱怨，底盘的表现也能符合这个级别车辆的期望。但是这辆车的启停系统实在让人有太多的“怨言”了。在启动和停止的时候，整辆车的抖动非常明显。虽然发动机启停系统是可以被关闭的，但是如果别的品牌都能够做得更好，为什么雪铁龙不在这个环节上多用点心呢？
评测编辑-罗浩：	这款车是一款很平和的家用车,没什么特别花哨的卖点,纯粹就是经济实用,1.2发动机不错,平时开平顺性特别好,你要不说,我都感觉不出来它是3缸的,总之不错.