● 动力总成简介
| 动力总成对比 | |||
| 车型 | 北汽绅宝X25 | 哈弗H1 | 江淮瑞风S2 |
| 最大马力（Ps） | 116 | 106 | 113 |
| 最大功率（kW） | 85 | 78 | 83 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 148 | 138 | 146 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 3800-4800 | 4200 | 3500-4500 |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 | 铝 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
从参数来看，X25全面领先于对手，5挡手动变速箱与1.5L发动机的匹配较为成熟，另外它还有一款采用爱信4速变速箱的自动挡车型供消费者进行选择。
● 驾驶感受
首先值得肯定的是X25的变速箱手感和离合器脚感，X25的手动变速箱挡位很清晰，不需要使太大的力就能将挡位放进去，而且它的变速箱各挡位之间也比较顺滑，没有影响到我日常的驾驶感受。离合器踏板力度适中，不是很沉，半联动的状态很容易掌握，配合着沉稳的油门响应在起步过程中很轻松，就算是新手也不会对手动挡车型产生恐惧感。
油门踏板也偏向沉稳路线，并没有一味地追求灵敏轻盈。刹车踏板不是那么的线性，初段依然有些偏软，后段的力度明显加强。
在变速箱和离合器表现都不错的情况下，这台发动机的表现总感觉有点跟不上劲儿。虽然参数上要比其它两位竞争对手强一些，可是动力感受却不如另外两位对手感受好。首先起步阶段当你全力踩下油门，却迟迟等不来那带你向前冲的加速感觉，尤其是低扭时的表现有点差强人意，时常感觉光给油车不加速。中段巡航加速的过程中，按照日常驾驶习惯降低1个挡位提升转速，带来的只有发动机卖力的嘶吼，转速提升比较缓慢，车速提升也不明显。只有当转速提升到4500rpm以上时，才感觉一个较大的向前动力。所以日常驾驶建议多降一个挡位，让它的转速达到扭矩爆发区间后，超车会容易很多。
在转速提升的过程中，也可以明显感受到发动机的嘶吼，或许是因为X25对于风噪和胎噪的抑制有着不错的表现，才使得发动机舱传来的声音更加明显。当车速达到100km/h时，保持巡航，整体的噪音表现还是令人满意的，不会影响到车内的正常交流。
在通过减速带时，X25的悬架表现还是达到了我对这个级别车型的预期，压缩和回弹比较干净利索，不会有那种拖泥带水的感觉，但对于细小颠簸的过滤还不够彻底，有待加强。
● 总结
绅宝X25是一款特点鲜明的车型，首先它拥有漂亮的外观和独特的设计，能够吸引不少年轻人的眼球，其次它在内饰配置上也有着不错的表现，拥有自动感应雨刷、自动大灯、手机互联系统等便利配置，内饰做工也没有什么硬伤，变速箱与离合器适合新手驾驶等这些是它值得肯定的地方。
全系没有配备车身稳定系统和上坡辅助，发动机低扭有些疲软、整体加速不顺畅，这些是它与竞争对手间存在的差距。如果您追求大空间和较为齐全的配置，对于动力没有什么需求的话，我想它将是个不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
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