● 加速测试
在0-100km加速测试中，奥德赛在60km/h往后的提速明显要比艾力绅更轻快一些，最终奥德赛用时9.34秒，艾力绅用时10.52秒，相差了1秒多，不过起步的时候都差不多，没什么激情，其实这种MPV车型没有什么必要强调加速性能，谁比谁快1秒无伤大雅。
注：此次两车对比性能测试客观环境条件完全相同，所以成绩具有参考价值。奥德赛与之前单车测试成绩相比要好很多，主要由于环境温度不同，之前单车测试为夏天，气温较高，此次测试为冬天，气温低，单位体积空气含氧量较高，利于性能发挥。
● 刹车测试
刹车成绩表现的都不错，两台车的最终刹车距离都进入到了40米之内，足够令人满意，并且从刹车姿态上来看，没有出现过分前倾不稳定等动作，对于注重舒适性的MPV来说，足够令人满意。
● 油耗测试
油耗测试方面， 两车前后行驶111公里左右，并且都开启ECO模式以及发动机启停功能，路线包括环路、高速以及拥堵的城区道路，平均时速为30km/h。最终奥德赛以8.21升/百公里取胜，艾力绅9.96升/百公里屈居第二。
奥德赛整备质量为1775公斤，而艾力绅达到了1925公斤，两者相差150公斤，基本相当于两个成年男人的体重，再加上我们拿到的这辆艾力绅是全新车型，行驶里程较短，还没有出磨合期，所以即便是搭载同样的动力总成，双方在油耗方面的差异就很好理解了。
| 双车油耗对比 | ||
| 车型 | 艾力绅 | 奥德赛 |
| 行驶里程（km） | 111.8 | 110.8 |
| 平均时速（km/h） | 30 | 30 |
| 表显油耗（L/100km） | 10.3 | 8.2 |
| 实测油耗（L/100km） | 9.96 | 8.21 |
● 噪音测试
噪音测试方面，奥德赛每个速度级下的噪音都要比艾力绅高出一些，主要体现在发动机噪音上。实际驾驶感观层次上，艾力绅车厢内更静谧一些，在加速的时候没有奥德赛那种咆哮声，整体表显更好。
全文总结：
经过一番比较之后，虽然艾力绅和奥德赛采用了同一平台，但是两车无论是静态还是动态表现都有比较明显的差异。艾力绅的车厢氛围比奥德赛更为正式，而奥德赛给人感受相对轻松一些，从这点上看，艾力绅更适合商务用途而奥德赛则偏向家用。在驾乘感受方面，艾力绅针对奥德赛相对较硬的悬架和噪音控制进行了优化，行驶质感有所提升。然而，它在加速和油耗的表现又被奥德赛拉开了比较大的差距，这就需要用户在选择的时候考虑一下鱼和熊掌的问题了。最后，艾力绅虽然尚未公布售价，但从配置上来看，这辆顶配艾力绅的售价预计会比顶配奥德赛高一些。东风本田这次是否能够“复制”奥德赛的成功，艾力绅的定价也是关键。
参考之前艾力绅的定价，应该会比奥德赛稍高一些，这也让奥德赛拥有了更低的门槛，如果说未来艾力绅的价格还无法确定的话，那广汽本田4S店的数量要比东风本田4S店多了不少，这也是奥德赛拥有不错市场表现的另一个关键。看来，东风本田除了提高自身产品的实力，这些硬件设施也要跟上才可以。（图/文/摄 汽车之家 黄琦宁 张郁达）
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