既然乐风RV的定位是“小型城市休旅车”，那么车内乘坐空间自然是考量的重点。正如前文所言，在国内小型车级别，它算是个头比较大的，而2550mm的轴距也比大部分同级别车型有优势。当然，账面数据也只能说是一个重要的参考，具体情况还需要实际体验过才知道。
以我自己为例，身高1.79米，体形中等，坐在乐风RV的车内可以获得宽敞的乘坐空间。当我坐在主驾驶座椅时，头部有三指空间剩余；在保持主驾驶座椅调节不变的前提下，当我坐在其后排座椅上时，头部有四指空间剩余，而腿部则有一拳四指空间。由此可见，其轴距以及外形设计为车内空间带来的好处完全能够展现出来。
在储物空间方面，其车内的储物格数量较多，基本上触手可及的地方都有相应的储物格，而且这些储物格大部分都有不错的容积，不会让人日常使用感到不便。至于后备厢，它的官方常规容积是308L，可扩展至972L，表现还算不错。当然，如果后备厢的内部可以再平整一点，提升空间利用率，实用性会更强。
乐风RV搭载的1.5L D-VVT自然吸气发动机，早前已经应用于别克凯越上，技术的使用谈不上先进。其最大功率是113马力/6000rpm，最大扭矩是141牛·米/4000rpm，账面参数也属于正常的水平。
与发动机匹配的是爱信最新一代4AT变速箱，配备了SPORT运动模式以及手动模式，面对竞争对手们的6AT、CVT甚至是双离合变速箱，4个挡位听起来简直就是“输在起跑线”上的节奏。不过，我认为这套动力总成的配备倒是合情合理的，毕竟它自身的车价也不高，其实动力足够且皮实耐用就好，日常养护成本也自然能省不少。
另外，它的悬架类型是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架；前后轮胎则是采用了规格为185/60 R15的玛吉斯VICTRA MA510轮胎。与同级别同价位的车型相比，这两方面的配置依旧是正常的水平，没有亮点，但也不见得吃亏。
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