● 0-100km/h加速测试
全油门起步时会感觉到变速箱限制比较明显，发动机转速很难拉到很高，基本上不超过2500rpm。踩死油门踏板松开刹车时，驱动轮会出现一瞬间的打滑空转，不过持续时间不是很长。加速过程非常线性，测试的过程中驾驶者感受是动力输出并没有明显降低，甚至在加速的尾段，动力还是在源源不断地积蓄。最后的测试结果，西玛3.5L 0-100km/h加速时间为6.18秒。
● 100-0km/h刹车测试
41.47米的刹车成绩算是中规中矩。西玛的刹车时车身姿态比较平稳，车内驾驶者的感受也是前倾的幅度比较小，几次测试成绩比较稳定。
● 总结
作为一款充满运动气质的中型车，西玛是合格的，3.5L V6发动机的动力表现惊艳；方向盘手感很好，Sport模式下转向的回馈很有质感；底盘不硬，还是日产的那种舒适性为主的设定，不过在支撑性方面有着不小的惊喜。其他方面如乘坐空间、配置方面跟同级别车型相比没什么优势，不过美国人并不太在乎这些。
至于它能否适应国内市场？配置方面应该不需要担心，说到底我们关心的还是它的动力系统，在北美这款车排量是以3.5L为主，国产后的西玛搭载3.5L发动机的可能性不是很大，即便提供3.5L车型，也只能是为了提升车型的品牌形象，绝不是为了走量，所以国内最终走量车型最可能还沿用天籁的动力系统。当然，日产也可能会把2.5L机械增压+电动机，楼兰的这套动力系统装在西玛身上，不过性价比可能也不会太高。至于这款车是否对国内消费者的胃口，只有在它正式上市之后才能知晓，我们拭目以待。（图/文 汽车之家 李佳 摄 李佳 陈斯超 白一阳）
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