一“颜”难尽 试驾马自达CX-4轿跑SUV

　　[汽车之家 原创试驾]  今年的北京车展上，马自达的展台异常热闹。他们摆出了四、五辆马自达CX-4供给各路媒体、观众体验，但想要坐入车内一睹芳容还是需要排队。如果说车展上大家都停在那里，拼的就是个颜值。那么在深度试驾了两天之后，我的感觉是一“颜”难尽的，除了设计，它的其他方面也同样值得我们了解。

　　轿跑SUV仅仅是把车尾做成“溜背”造型吗？很多厂家是这么干的，但是马自达还真不是。他们从头到尾造了一辆新车，可以说它和CX-5在内外设计上是处处不同的。当然，提升的不仅是颜值，还有更好的操控，更时尚的内饰，应该……还有更便宜的价格。

颜值更高：轿跑SUV不只是改改车尾

　　我想在多数人眼中，马自达CX-4都应该算得上是一辆高颜值的SUV。我也不例外，第一眼看照片觉得很惊艳，这次试驾看了两天实车后依然觉得不错。不仅没看腻，反而越来越觉得它的比例、和细节都是恰到好处，下面我们就先讲讲它的设计吧。

　　我想先说说它的侧面线条，因为这也是我认为马自达CX-4最为出彩的部分。我们也接触过很多轿跑SUV，比如基于宝马X5的X6、基于宝马X3的X4，都是这个类型。它们都是在一款标准的SUV的基础上，通过改变B柱之后的线条诞生一辆新车，而马自达CX-4则有些不同。它和CX-3、CX-5都不同，而是从头到尾打造的一款新车。

　　光看车头的部分，你几乎很难相信这是一辆SUV。为了营造轿跑车的感觉，它将发动机舱盖的高度向下“压低”了70mm（相比CX-5）。打开发动机舱盖从侧面看最为明显，发动机都冒尖了，几乎是呼之欲出。车头越扁就会给人越长的视觉感受，而长车头、后坐的重心不正是多数跑车所追求的比例和线条吗。

　　一般来说，车身高度和车轮轮胎外径的比值越小，车辆看起来就越动感一些。比如尚酷高1400mm，轮胎外径634mm，比值是2.20左右。而CX-4的车身为1535mm，但轮胎外径达到730mm，其比值就达到了2.10。再举几个例子大家感受下，丰田86是2.04，保时捷911则达到了1.87。马自达CX-4这个比值能超过尚酷，在需要离地间隙的SUV中已经非常不易。

　　马自达CX-4的宽度、轴距都和CX-5是相同的，车宽1840mm，轴距2700mm，但“4”居然比“5”还长出了78mm。而高度上CX-4则比CX-5矮了175mm。马自达CX-4的长度和轴距在同级别SUV中都算比较大的，但根据以往的经验，马自达对空间一向是够用就好，所以也不用太期待它的空间。

操控更好：实力与形象相符

　　既然是轿跑SUV，车辆的动态表现自然要重点体验。我们试驾的车型为2.5L自动四驱版，动力系统是我们熟悉的创驰蓝天系列2.5L发动机和6挡手自一体变速箱。这套动力系统的表现自不用说，之前无论是在CX-5还是阿特兹上，它都得到了好评。

　　这套动力系统最迷人的就是它给你的良好反馈，油门的响应速度很快，而且动力输出得非常线性，踩多少油门，输出多少动力，完全是一切尽在掌握的感觉。不过相较于良好的反馈，全油门时的动力仍然是稍显不足，很难和涡轮增压车型抗衡。

　　厂家特意提到了这个车在静音性上下了很多功夫，不过实际体验下来，它比昂克赛拉肯定是强很多，但是和CX-5似乎没有很明显的差异。120公里/小时的时候发动机的转速为2500rpm，主要的噪音来源是风噪。

　　马自达CX-4的操控性是这个级别里数一数二的，也许把它算到SUV中对对手都不太公平。要知道它的车身高度只有1535mm，比奥迪A4 allroad也只是高了40mm。所以从坐姿到驾驶感受，它都更像一个紧凑型的旅行车。

　　悬架比较好的兼顾了运动性和舒适性。弯道中车身的姿态控制得很好，而在过一些沟沟坎坎时，振动也比较干脆。座椅的舒适性确实一般，椅垫和靠背都是在强调支撑性，跑山路会喜欢，但多数人还是日常驾驶吧，也许这就是马自达，就是不爱妥协。

内饰配置：2.5低配性价比不错

　　马自达CX-4拥有四种内饰颜色，分别是纯黑、沙色/黑色、棕色/黑色、白色/黑色。副驾驶前面的装饰板也有木纹和金属板的不同选择。内饰基本上是和昂克赛拉一样的，只是在一些细节之处增加了装饰。

空间：更像是4座COUPE

　　轿跑车型虽然漂亮，但往往会面临一些空间实用性的下降，马自达CX-4的车身高度那么低，头部空间自然让人担心。为了空间，马自达的工程师只能将座椅的乘坐高度尽量降低。CX-4相比CX-5的坐姿低了50mm。

　　最终，前后排的头部空间基本可以达到轿车的水平，后排腿部空间一拳四指，在同级别中属于中等的水平。后排中间位置基本上没法坐人，脚下地板凸起很大，中间座椅的坐垫也偏短偏硬，舒适性很难适应十分钟以上的路程。

总结：

叫好不叫座怎么治

　　马自达近两年的新车型产品力往往都非常不错，但最终又都是叫好不叫座，在销量上表现平平。马自达CX-4同样可能面临这个问题，一辆好车摆在这里，如何把它卖好，一汽马自达也将迎来一次很大的挑战。

价格是老生常谈

　　能不能有好的销量，定价是至关重要的。从14.98万起的预售价来看，马自达CX-4的价格只能算是中规中矩，想获得更好的销量，可能还需要市场端进一步的优惠。马自达CX-4适合那些对空间要求不高的年轻人或者小家庭。有个性、有颜值、有乐趣才是他们选车的标准。（文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕）