● 性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
在测试环节,这台6AT变速箱的表现还是无可挑剔的,换挡很快,车辆从2500rpm起步,直接越过了发动机的乏力区间。9.31秒的成绩对于这台中大型车来说符合预期。
◆ 100-0km/h制动测试
全力制动时,坐在车内感觉到的前倾还是很明显的,GA8使用的尺寸为225/55 R17的米其林PRimacy 3ST浩悦轮胎,偏重舒适性,最终39.94米的制动成绩同样在我们的意料之中,属于合格水平。
● 油耗测试
我们这辆GA8行驶总里程刚过1000km,没有出磨合期,测试当天我们开着发动机启停功能,以经济模式总共行驶了124km,全程开启空调,恒温24℃,实测油耗为12.5L/100km,略高于我们的推荐水平。从个人驾驶感受来讲,我觉得变速箱与发动机配合得确实不够细腻,如果将两者及油门调校得更出色的话,相信油耗有进一步降低的可能。
● 这辆车最适合政府采购
传祺GA8还是中国品牌里为数不多的中大型车之一,它看上去很棒,拥有大气的外观和豪华的内饰,行驶舒适性也是个很大的亮点。如果一定从中大型车这个定位考量的话,GA8的对手还寥寥无几,不过再考虑到它的价位,GA8的所处的位置就显得有些尴尬了。
从配置表上来看,我们这台320T 行政版和与它价位十分接近的东风A9旗舰型相比,配置毫无优势,即便拿顶配的GA8与东风A9相比,配置也是各有千秋罢了,而后者的价格优势极为明显。我之前试驾过东风A9,它的行驶品质以及悬架带来的厚重感远胜GA8之上,包括比GA8低一级别的吉利博瑞,都是更为成熟的作品。
再与合资品牌的中型车相比,22万元的价格可以买到中配或中低配车型,这辆320T 行政版GA8或许在配置上有些许优势,而评比一旦进入空间及动态环节,众多合资中型车的优势依旧明显。其实依我看,GA8并不是有多不好,只是它的表现,没有达到这个售价应有的水平。
闻听GA8的主要销售群体是政府采购,我心里为广汽传祺感到踏实了一些,它真的更像个领导座驾,看上去很不错,大气豪华,后排又舒服,还能有司机来给开车,挺合适,而对于更在乎开销的普通老百姓来说,我找不到一定要推荐这款车的理由,因为可替代产品实在是太多了。
新长征路上的第一步,迈得好不好我不敢说,不过方向还是对的,希望GA8未来能更豪华,当然更重要的是提升行驶质感,但真要想走得远,拿下更多的个人用户,还是要把价格定得更有诚意才行。(文/图 汽车之家 于晗 摄影 于晗 苑璐 毕婧圆)
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