[汽车之家 对比测试] 随着国内汽车产业的发展，琳琅满目的汽车产品让消费者有相当大的选择自由度，即便是选择一款日常代步的家用车，消费者也会从各个维度全面、仔细地考量。而对于年轻的消费者来说，靓丽的外观和不错的动态表现以及可以接受的价格应该是较为看重的几个方面了。在这篇文章中，我们就选取了三辆不仅相貌拿得出手、开起来不错，同时价格也可以被年轻消费者所接受的汽车。作为家用代步车，它们的销量虽然都在十名开外，很难算得上是销量巨人，但是无疑拥有着为数众多的拥趸。
此次我们测试的三款车型依次为别克威朗2016款两厢GS 20T双离合豪情运动型、大众高尔夫2016款1.4TSI自动豪华型以及马自达3 Axela 昂克赛拉2016款两厢2.0L自动旗舰型，以下分别简称：“威朗GS”、“高尔夫”和“昂克赛拉”。这三款车的指导价格相当之接近，威朗GS和高尔夫的完全一样，都是16.59万元，昂克赛拉的价格略微便宜了6千元，为15.99万元。如此接近的价格意味着，今天的对比评测文章一定是一场残酷的贴身肉搏战。
■ 外观：年轻是三者的主旋律
对比了车身尺寸之后，我们可以看到三者中在身材数据上最占优势的是昂克赛拉，在长度、高度和轴距三方面领先另外两者；其次是威朗GS，宽度最宽，长度、高度和轴距介于另外两者之间；最后是高尔夫，长宽高以及轴距都是最小的——要说明的是在这里的排名仅仅是根据账面上的参数来的，至于这些参数对实际乘坐空间的影响几何，我们在第三页再详细介绍。
尽管外观是一个见仁见智的问题，但是在这里不妨聊一聊我个人的看法，我觉得装备了外观运动套件的威朗GS看起来是最有力量感的。绕车走一圈我们可以看到比较多的外凸线条，比如侧进气格栅外翘的上下边缘，比如层次感明显、线条复杂的尾部造型。另外车头横贯下进气格栅左右、车尾勾连左右尾排的红色哑光饰条，一首一尾很好地做到了呼应，是和普通版威朗的明显区别。
相对来说，这三者中高尔夫的外观造型最为平淡，没有威朗GS前脸那种蓄势待发之感，也没有昂克赛拉那妩媚精致的前脸设计和婀娜多姿的车身线条。无论是车头、车侧还是车尾，高尔夫都没有运用非常有立体感的线条，也没有突出层次感，整体略微显得圆滚滚胖乎乎。
而昂克赛拉的外观我个人认为是这三者中设计感最强的，在车流中很容易就一眼找到。不得不承认，自从马自达推出了“魂动设计”这一设计理念之后，该品牌推出的新车都非常具有韵律美，并且看起来具有一定的阴柔美，给人的观感很不一样。具体到眼前的这部昂克赛拉，倒三角的上进气格栅、立体感强烈的前后尾灯、偏长的引擎盖、车尾线条的层次感等等，这些细节的设计使得昂克赛拉很是耐看。
这三款车中，威朗GS所装备的轮胎和高尔夫尺寸相同，但品牌档次和轮胎价格都是威朗GS更高一些；昂克赛拉所装备的18寸轮胎最大，在同级别车型上都相当少见，但这个尺寸比较冷门，价格也相对较贵一些。
在这三者中，外部配置方面高尔夫和昂克赛拉互有优势，比如高尔夫所装备的自动头灯、转向辅助灯、感应雨刷，在三者中是独有的配置；而昂克赛拉则独有氙气远近光灯、大灯清洗和后视镜电动折叠等。相比之下，威朗GS外观除了颜值不错外，配置方面几乎没有什么优势。
● 外观小结
其实这三辆车在外观设计方面虽然都着力凸显了年轻化风格，但是它们的侧重点是各有千秋的。其中威朗GS的外观运动气息最浓，而高尔夫的外观造型中庸，但又比较讨人喜欢，这也是如今大众家族式设计风格的特色。在昂克赛拉上，我们更多看到的是妖娆妩媚，这是马自达魂动设计的体现，很讨年轻人喜欢。在配置方面，高尔夫和昂克赛拉互有输赢，但都要领先于威朗GS。
加载中
