为数不多的选择 测东风风行SX6 2.0手动

　　[汽车之家 专业评测]  现在买车的消费者很多都想要SUV，但预算只有10万左右怎么办？怎么办都行，选择多着呢。但我还想要7个座位...那就没几个了。本文的主角东风风行算一个，而且还是最特别的，它的座椅布局采用2+2+3设计，其它都是2+3+2。如果这是你想要，那就只能是它。之前的试驾文章中介绍了1.6L+CVT车型，这回咱们来看看2.0L手动挡车型的表现。

■ 静态回顾

　　严格上来说，东风风行SX6没有很直接的竞争对手，有体量接近的SUV车型，也有同样是7座的。但SX6还是有点特别的地方，座椅布局采用2+2+3设计，从车内氛围的角度看，跟传统的2+3+2布局是完全不同的两码事。相比体量结尾接近的对手，SX6的车身尺寸并不吃亏，即使不是最大的，也没差多少，这确保了车内有着宽敞的乘坐空间。这次的测试车型为SX6 2016款 2.0L 手动尊享型（以下简称SX6），官方指导价为9.19万。

　　SX6的车身造型的比例或者说轮廓跟传统的SUV有些许差别，侧窗也比较宽大，从侧面看比较厚重。SX6最小离地间隙依然有着195mm的表现，通过性应该还是比较好的。

　　SX6全系标配17英寸铝合金轮圈，轮胎为优科豪马品牌，规格为215/55 R17，算是这个级别中比较厚道的，视觉效果也不错，看着美观。

　　虽然SX6有7个座位，但当成6座更合适，6人状态空间利用最充分，大家都能有足够的空间，不会太压抑。当然，是相对而言的。除了空间和座椅设计之外，细节方面的照顾也是比较到位的，第二第三排都有扶手和杯架，而且还有独立的空调。

　　SX6配备的2.0L发动机来自PSA集团，之前曾搭载在多款PSA集团的车型上，例如308、C5、世嘉等，技术成熟可靠是最大卖点。虽然这款发动机功率不是特别高，但扭力表现却很不错，在4000rpm的时候就能够输出200牛·米的最大扭矩，对于2.0L自然吸气发动机来说，这个数据基本上是最大值了，比很多合资品牌的同排量自然吸气发动机都要出色，在实际驾驶体验中，这点挺受用的。

　　与发动机匹配的5速手动变速箱同样来自PSA集团，与发动机是老搭档了，配合默契。这款变速箱挡位清晰，虽然没什么吸入感，但挂挡动作还是挺顺畅的，用户体验还不错。

　　对于手动挡车型来说，离合器和挡位的“舒适性”直接影响好感度，背靠东风集团的SX6有着不错的功底。离合器结合点容易控制，有足够的宽容度，即使是新手也很容易驾驭，但离合器踏板力度稍微沉了一点，左脚需要多锻炼。

　　SX6的整备质量接近1.5吨，算是比较有分量的，但开起来感觉挺有劲的，发动机扭力很足。SX6的挡位齿比不算太密，发动机转速提升不是很快，主要依靠扭力来加速，即使上到四挡和五挡表现也还行，只要不是太陡的坡都能上。相信这台2.0L手动挡的动力表现相信会比1.6L车型好上不少。

　　SX6的发动机偏重扭力输出，功率方面表现一般，开起来感觉有劲，实际提速却不是太快，能拉但不善跑。从实用性角度来看，这并非坏事，充沛的扭力输出可以让车辆在一家出行（满座7人）的时候动力表现更好。

　　SX6的减振表现算是不过不失吧，整体调校会比S500硬一些，毕竟车身高了也重了，悬架硬度有必要加强一下。日常行驶表现还不错，但也有不太好的地方，遇到连续坑洼或者是过弯速度稍快一些的时候，车身晃动或者侧倾就较为明显了。当然，这个价位的车型差不多也就这样了，属于正常水平。

　　幸好，当速度提起来之后就好多了，尤其是高速行驶的时候，方向盘的感觉会变得沉稳许多，心里踏实多了。整体来说，我对SX6行驶表现的评价是肯定的，虽然没有哪个方面表现特别出色，但也没有明显的短板，对于这个价位的车型来说，这已经是不错的水平了。当然，这是有前提的，那就是你也能接受它是手动挡这个事实，对的，2.0L车型目前只有手动挡。

■ 加速测试

　　SX6的2.0L发动机低扭很不错，大概2000rpm多一点起步就能轻松突破轮胎极限，所以起步时要小心控制离合踏板。虽然发动机扭力很猛，刚起步的时候势头不错，但感觉功率提升的速度有点跟不上，一挡后段g值有所回落，影响了加速成绩。对比同级对手，SX6的加速成绩表现一般，但也算是在可以接受范围之内。

■ 制动测试

　　由于悬架调校偏向舒适性，SX6在全力制动的时候重心前移幅度较大，车身前倾幅度较为明显，全力制动时制动踏板脚感踏实。SX6配备的优科豪马轮胎抓地力不错，最终制动成绩为41.99米，表现值得肯定。

■ 油耗测试

　　这辆SX6提出来的时候几乎是辆全新车，行驶里程非常少，尚处磨合期。SX6没有驾驶模式选择，也没有发动机自动启停功能，想省油只能靠自己了，安全的情况下多溜车会有一定帮助。这次的油耗测试一共行驶了108.4公里，平均时速29km/h，拥堵路况占比有点高，最终消耗燃油9.79L，实测油耗为9.0L/100km，低于紧凑型SUV的油耗推荐值，对于一辆2.0L排量的SUV来说，这样的成绩算可以了。

总结：

　　从实测成绩来看，SX6的表现中规中矩，行驶品质还行，没有明显的短板，实用型的车一般都这样，够用就好。至于操控性之类的，那是想多了。如果作为家用车，2+2+3座椅布局真的很适合，车内氛围更像一个“家”，而不像是2+3+2那样，第一排和第三排有着强烈的距离感。在同价位7座SUV车型选择不多的情况下，SX6是个不错的选择，当然，如果2.0L车型有自动挡就更好了。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）

车型图片
基本参数	风行SX6 2016款 2.0L 手动尊享型
厂商指导价	9.19万
经销商报价
厂商	东风风行
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2016.07
最大功率(kW)	108
最大扭矩(N·m)	200
发动机	2.0L 147马力 L4
变速箱	5挡手动
长*宽*高(mm)	4660*1810*1790
车身结构	5门7座SUV
最高车速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	13.16
实测100-0km/h制动(m)	41.99
NEDC综合油耗(L/100km)	7.9
实测油耗(L/100km)	9
整车质保	五年或10万公里
车身	风行SX6 2016款 2.0L 手动尊享型
长度(mm)	4660
宽度(mm)	1810
高度(mm)	1790
轴距(mm)	2750
前轮距(mm)	1540
后轮距(mm)	1545
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	7
油箱容积(L)	45
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1480
发动机	风行SX6 2016款 2.0L 手动尊享型
发动机型号	DFMB20
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
进气形式	自然吸气
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	11
配气机构	DOHC
缸径(mm)	85
行程(mm)	88
最大马力(Ps)	147
最大功率(kW)	108
最大功率转速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	200
最大扭矩转速(rpm)	4000
发动机特有技术	iVVT
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	风行SX6 2016款 2.0L 手动尊享型
挡位个数	5
变速箱类型	手动变速箱(MT)
简称	5挡手动
底盘转向	风行SX6 2016款 2.0L 手动尊享型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	拖曳臂式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	风行SX6 2016款 2.0L 手动尊享型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	215/55 R17
后轮胎规格	215/55 R17
备胎规格	非全尺寸

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