◆ 内饰做工用料上乘：
和外观一样，这样的内饰风格我们一点儿也不意外，整体的精致感还是比较足的，不会让你有什么抱怨。坐在驾驶席上，右边是悬浮式中控屏幕，前边是抬头显示系统，就是这个仪表盘有些平庸。
其实精致感这个词说起来挺抽象的，这种感觉其实就是你坐进车厢内视觉、触觉和嗅觉集中所反馈给你的总和，这些方面宝马1系三厢版做的都符合它豪华品牌车型的形象，方向盘、门板都有皮质包裹，软质材料应用范围很大。
实拍车型中控屏幕的尺寸为8.8英寸，常规的功能就比较丰富，额外还搭载了智能安全系统，这对于行车经验不太丰富的朋友来说是很有用的配置，不过应该不是全系标配；当然安全行车还是要靠驾驶员的安全驾驶意识，不能完全依靠辅助装备。
由于平台和变速箱供应商的问题，1系三厢版使用常规挡杆也算是意料之中，就是内饰格调也相应没有那么高了；不过驾驶模式选择、电子驻车制动都有；此外可手写的iDrive操作旋钮识别率确实不错，但实用性不是很高，在这么小的面积上写字很考验“功力”，你看我在车辆静止时写个数字“8”都歪歪扭扭的，所以就更不用说行进中写字了。
同级别宝马1系三厢版的天窗是最大的，坐在后排虽然头部空间不充足，但全景天窗能一定程度上缓解压抑的感觉，仲夏夜和爱人在车里看看繁星也是极好的，而1系三厢版也是宝马首次使用一体式全景天窗的轿车。
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