● 作为旅行版的它，后备厢的表现如何？
作为一款allroad车型，或者说是旅行版车型，它的后备厢也是消费者重点关注的地方。在座椅不放倒的情况下，它的后备厢可以提供505L的储物空间（注意这仅是隔物帘以下的容积数据，并非整个后备厢的常规容积数据）。如果将座椅放倒，整个后备厢的容积可以扩展到1510L，这可是三厢车无法给予的。
在人性化及细节的处理方面，它的后备厢也有不错的表现。在需要放倒后排座椅靠背时，拉动侧面的开关就能实现，操作很简便；在后备厢内部的两侧都有小尺寸的储物空间，还有绑带设计，放置一些小物品不会在后备厢里跑来跑去。除此以外，它还配备了电动后备厢，开启和关闭非常轻松，同时又显档次。
● 它的公路性能是否足够出色？
目前国内销售的2017款A4 allroad quattro只有45 TFSI车型，搭载的是一台第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机（高功率版），最大功率是252马力，最大扭矩是370牛·米。与这台发动机匹配的是一台型号为DL382的纵置7速湿式双离合变速箱。
它配备了Audi驾驶模式选择系统，提供了越野、经济、舒适、自动、动态以及个性化驾驶模式，以便进一步丰富驾驶乐趣。其中，越野驾驶模式是allroad车型特有的，三厢和旅行版没有。另外，它还有一项专属的配置，那就是陡坡缓降功能。
简单介绍过测试车的硬件配备后，接下来直接进入性能测试部分，第一环节是0-100km/h加速测试。在测试之前，将7速双离合变速箱切入到S挡，Audi驾驶模式选择系统切换到动态，并且关闭车身稳定控制系统以减少电子安全系统的束缚，让其加速性能最大限度地发挥出来。
经过多次尝试，以3000rpm（最大允许起步转速）弹射起步的方式跑出来的成绩最快，最终其0-100km/h加速时间是5.87秒，成绩相当不错。在全力加速时，可以感受到它的动力系统反应迅速，动力输出强劲且持续，加速感相当的迅猛。
即使连续经历多次弹射起步全力加速，其0-100km/h加速的最慢时间也不过是6.1秒左右，最快与最慢的时间差距控制在0.3秒内，变速箱的稳定性值得肯定。如果不用弹射模式，采用一脚油门到底的加速方式，它的0-100km/h加速时间也不过是6.5秒左右，其实这个加速成绩也已经能够让人满意了。
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