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不为妥协而生 赛道试驾Giulia 200/280

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● 照顾运动性的座椅

  看着座椅两边宽大的侧翼就知道这是一款偏向运动取向的座椅,我属于中等身材,坐进去能感受到两边有力的支撑,这点在后面的赛道驾驶中有很强的体会。它没有一味地向舒适性妥协,坚持着自己运动的一面。或许对于长途来说它的坐姿会令你疲惫,但在意大利人所设想它最常用的场景中,运动座椅会更适合。

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 280HP 豪华运动版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 280HP 豪华运动版

● 对我来说够用的空间

  我身高174cm,属于正常的亚洲人体格。坐在Giulia的前后排不会觉得挤,与标准轴距的3系和C级表现相似。后排座3个人肯定有点委屈,中间地板太高了,两个人保证舒服的前提下差不多。至于说它的前后门比较短的问题,下车时候座椅的侧翼会稍微有点影响。不过中国版配置有舒适进入,这个问题就不存在。

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 280HP 豪华运动版

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阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 280HP 豪华运动版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 280HP 豪华运动版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 280HP 豪华运动版

● 储物略单调

  Giulia的储物空间不算多,前排用的顺手的只有中控底下的杯架,日常使用时候不太方便,只能自己买第三方储物格配件了。

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 280HP 豪华运动版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 280HP 豪华运动版

● 后备厢适合两人长途出行

  后备厢在不扩展的情况下,放两个人长途出行所需的行李没问题,这点和3系很像,根据我日常使用的经验来看,可以应对大多数用车情况。

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 280HP 豪华运动版

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  • Giulia朱丽叶 2017款 2.9T 510HP 四叶草版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.13 34.29 --
    测试文章:这个杀手不太冷 赛道测试Giulia四叶草
    评测编辑-张子仪:

    Giulia四叶草十分耐人寻味,喜欢它的人会为之疯狂,不喜欢它的人也愿意多看两眼。至于和M3、C 63相比,四叶草并不提供那么多的组合选项,在这一点上,意大利人和德国人的思维是截然不同的。我更爱这台意大利车,并不是因为它长得有多帅,参数有多强,而是因为它最能懂我,底盘操控最为出色。

    评测编辑-王涛:

    Giulia四叶草是一个不太冷的杀手,日常开它就是一台Giulia,下了赛道又能出色的完成任务。如果能解决ESC无法彻底关闭的问题,那么它将是一款非常值得推荐的高性能四门轿车。

    评测编辑-侯云峰:

    Giulia四叶草比M3、C63等德系对手更感性,也更加个性。在关税整体下调的背景下,这款Giulia四叶草的官方指导价下降至94.98万,对于想要购买它的人来说,这也是一个十足的好消息。

  • Giulia朱丽叶 2017款 2.0T 280HP 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.55 43.29 9.70
    测试文章:玉瓷之石 金刚试之 测试Giulia 280HP
    评测编辑-张郁达:

    从前期使用,后期保养、维护等各方面来讲,我会选择一台3系,从日常使用的角度来说Giulia做得也没有3系那么完美,普通版Giulia想要整体超越3系还有很长的路要走;那么这车适合谁呢,适合那些为信仰、为文化、品牌的小伙伴们。

    评测编辑-于晗:

    有过这么一种女同学,她会扮俏,在人前各种招摇,一副妖艳的外表,而骨子里远不如看上去火爆,等你真想弄她的时候秒变良家少女,给你撩的不行,她还一个劲儿的不要不要。Giulia小姐差不多也是这个意思,就没打算完全把自己交给你,甚至现在连高跟鞋还没穿对,但你要真喜欢她,那也没办法,谁让你周围没第二个这么骚的呢。

    评测编辑-张子仪:

    对待一台感性的车,我们应该理性的去看待。不要一味的赞扬它的美,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一台完美的车,但却是一台有着鲜明个性的车。它日常开起来不够顺,但是你越激烈的驾驶它,就越能发现它底盘所带来的操控魅力。这便是它与众不同的地方,就冲这一点,我给它8分。

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Giulia朱丽叶 2017款 2.0T 280HP 豪华运动版

指导价:44.98万
级别:中型车
发动机:2.0T 280马力...
变速箱:8挡手自一体
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