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享受孤独 雷克萨斯GS 200t性能测试

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  [汽车之家 专业评测]  人类是一种群居动物,从最初的捕食狩猎到后来的生产生活,通力合作让我们越来越强大,在这个过程中每个人也能感受到自己作为团队一份子的那种存在感。但是这其中也会有一些“不合群的”,他们沉浸在自己的小世界中,独来独往,享受着那份别人无法理解的孤独。

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  去年我测试了雷克萨斯GS 450h,当时我说“你在街上看到10辆宝马5系(全景看车)之后都未必能见到一辆雷克萨斯GS”,后来想想发现自己说错了,10辆太保守,500辆、1000辆都不为过,所以当我再次坐进这辆雷克萨斯GS车里时,我体会到了那种孤独。

雷克萨斯 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT

  雷克萨斯GS 450h确实是一辆好车,动力、操控、配置、油耗,无论静态还是动态,它几乎无可挑剔,唯独79.9万元的售价不食人间烟火了。而今天这辆GS 200t F SPORT则亲民了很多,指导价只要49.9万,比老款的GS 250 F SPORT便宜了6万,别嫌贵,谁让它是雷克萨斯呢,你爱买不买,它不在乎。

雷克萨斯 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT

雷克萨斯 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT

雷克萨斯 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT

雷克萨斯 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT

  我相信很少有人在见到这台F SPORT版本之后不会赞叹,尤其是配上这个质感十足的蓝色。它并不是什么超跑,也不是什么十分少见的品牌,但是当你等红灯排在第一个的时候,路人的注视会让你满足感爆棚,这点可是5系、E级之类的车型无法给你的。

雷克萨斯 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT

雷克萨斯 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT

雷克萨斯 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT

雷克萨斯 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT

雷克萨斯 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT

  相比于惊艳的外观,GS 200t的内饰就显得有些平淡,名栗饰板和红色真皮确实能够很好地烘托运动氛围,但可能看得时间足够长,已经没有什么新鲜感了。其实这也不能怪它,毕竟已经问世5年了,按照7-8年换代计算,这代GS已经到了生命周期末段,下一代车型的内饰我非常期待,它是雷克萨斯,善于制造惊喜,新的LC和LS就是很好的例子。

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  • 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.30 40.31 9.70
    测试文章:享受孤独 雷克萨斯GS 200t性能测试
    评测编辑-:

    雷克萨斯GS真是一辆让人又爱又狠的车,极具侵略性的造型、出色的操控、优秀的底盘调校都让它驾驶乐趣十足,但是较少的优惠以及品牌影响力又让人下不了决心选择它,真矛盾啊。

    评测编辑-:

    这台GS 200t虽然跑的不快,甚至还不如宝马525Li,但是握着方向盘的时候你不会想鲁莽的跟人比加速,这是一辆可以让人静下来享受的车,选择了它就不用在乎别人的眼光,自己高兴就好。

    评测编辑-:

    它虽然外观张扬,但性能表现一般,对我这样的年轻人来说吸引力略差,我还是喜欢快一些的车,等我到了40岁,要还是有一颗年轻的人,我想我会选择它。

  • 雷克萨斯GS 2016款 450h 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.29 41.67 6.70
    测试文章:心有猛虎细嗅蔷薇 测试雷克萨斯GS 450h
    评测编辑-:

    从静态到动态,GS 450h都展现出一台日系豪华车所应具备的一切,非要鸡蛋里挑骨头的话就是发动机介入时挡把的高频振动有点掉价。

    评测编辑-:

    从GS 450h身上能看出丰田品牌的底蕴以及对于豪华的理解,并不是说要用多么名贵的材料,而是整车带给你的那种质感,难以表达,也令人印象深刻。

    评测编辑-:

    大排量发动机带来的驾驶感受是小排量涡轮增压发动机永远无法提供的,更何况油耗比不少小排量涡轮增压发动机车型还低,除了贵,我也找不出什么缺点了。

  • 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.08 40.19 8.17
    测试文章:个性不妥协 雷克萨斯GS250性能测试
    评测编辑-:

    可能不少人都在诟病GS250接近60万的售价,认为这是个性价比很低的选择,但我的观点是一分钱一分货,雷克萨斯的产品就不是用来讨论性价比的,追求极致的满足感才是豪华车的真正意义。回归到产品上,GS250除了满足各种舒适性之外,还满足了你的驾控欲望,操控表现依然不俗,如果说不足可能就是2.5L发动机动力略有欠缺。

    评测编辑-:

    让人爱恨交加,爱的是日常驾驶中它近乎完美的表现,恨的是如果动力再好点说不定就真完美了,而且太贵太贵......不管怎样,这终究是一款能打动人心的车。

    评测编辑-:

    新款GS营造出了更浓厚的豪华感,坐在车内你会立刻被那种优雅从容的气质所感染,多数时候我们对它的表现都非常满意,但是当需要激发动力时,2.5L 发动就显得有些力不从心了,这点是它唯一的遗憾。

  • 雷克萨斯GS 2009款 450h 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 40.40 10.50
    测试文章:静却凶猛的环保车 测试雷克萨斯GS450h
    评测编辑-:

    接近90万的价格,买来一个环保理念,多少人认可我并不知道,同价位会有非常多的选择。如果你想展示你的独特社会责任感的话,GS450h绝对是性价比高的选择。

    评测编辑-:

    环保先驱,但它更大的作用还是提升丰田和雷克萨斯的品牌形象。社会责任?代价似乎有点高。从另一方面想,GS这个级别的车占到汽车消费的百分之几?会花大价钱买混合动力的又有多少人?所以GS450h的实际意义没多大,环保还是从更为普及的小车开始吧。

    评测编辑-:

    刚接触GS450h时就喜欢上了它,一切以舒适性为首要并且充分体现出了日系车对舒适概念的理解!混合动力的驱动形式对动力及油耗都有着明显的作用!在我看来,雷克萨斯GS450h已经将性能与舒适性做到了很高的水平,同级车中应该占优较高的位置。

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雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT

指导价:49.90万
级别:中大型车
发动机:2.0T 245马力...
变速箱:8挡手自一体