我们俩车一块开，每到收费站另一辆车都得等我，因为这辆试驾车没有安装ETC，排队交费就浪费了路上不少的时间。除此以外，一路上的收费站都不支持手机电子支付，每次都得翻兜找零钱，然后领高速票，特别不方便。
之前介绍空间的那期内容里我说过，金牛座的储物空间那是相当的丰富。我们出行吃的喝的玩的准备了不少的东西，全都放在了车上合适的位置，用起来特别顺手。
这么长的行驶距离，如果途中不使用定速巡航功能，难免会出现腰酸脚痛的情况。当然，也不是说只要是高速道路就适合使用定速巡航，比较推荐在路况较好，车流不多的高速路段使用。这辆顶配的金牛座配备了自适应巡航，在定速巡航的基础上能够根据前面车辆的情况控制车速。
大部分路段我都将巡航车速设定在道路限速值，然后跟随前车行进，有头车带着跑高速相对轻松一些。车道偏离预警开启后，如果在没有打转向灯的情况下偏离所在车道，方向盘会抖动提醒，并施加阻力将方向保持住，当然这个功能可以在系统中进行个性设置。
左边的仪表我一般都设定显示胎压，毕竟跑高速时要对轮胎的状况随时关注，如果出现胎压异常的情况，就赶紧进服务区进行检查。
自适应巡航功能只能帮助驾驶员控制车辆维持速度行驶，离所谓的自动驾驶还有很远的距离。所以这就需要在开启自适应巡航的同时，驾驶员保持高度的注意力，随时了解实时的道路情况，随时做好突发情况的准备。我发现开启自适应巡航时，面对突然有车辆插入车道的状况，系统的判断稍有延迟，等到识别出前车时，距离已经很近了，所以需要驾驶员介入进行减速。
油耗方面，全程都为高速行驶时，车辆的百公里油耗能够从日常城市道路的12L左右降低至9L左右，这主要是由于路况好不堵车，车辆能够跑起来，平均时速能到80km/h以上，随之而来的就是每箱油续航里程的提升。我们行驶了1000多km的路程，途中只加了一次油，平均续航里程能够由400km提升到600km左右，让我不禁感叹要是日常行驶时也能达到这个续航就好了。跑这一趟长途，长期以来居高不下的平均油耗被拉低至12.55L/100km。
小结：
这期内容中我和各位主要分享的是驾驶金牛座进行长途旅行的感受，实际体验下来，这辆车跑高速时在动力和乘坐舒适性方面都有着不错的表现。油耗方面虽然没有特别省油，但是相比平日城市道路的油耗还是降低了不少。好了这期内容就是这样了，如果您有任何的问题，欢迎来我的博客和我沟通，我们下期再见。（文/图/摄 汽车之家 王赓）
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