关于动态性能部分，最后来看看它的燃油经济性表现如何。经过150公里的综合路况驾驶，它一共消耗了13.63L的95号汽油（可用92号汽油，但是官方推荐使用95号），经计算得出其百公里油耗是9.1L。
以一台搭载1.8L涡轮增压发动机+6AT动力系统，并且配备适时四驱系统的紧凑型SUV来衡量，9.1L的百公里油耗成绩不算优秀，但是足以让人满意了，与部分同级别价位接近的竞争对手相比一点不逊色。
本次测试的宝沃BX5还搭载了博格华纳第五代适时四驱系统。据介绍，该四驱系统的前后轴之间采用多片离合器式限滑差速器，但是两个后轮之间没有eLSD（电子限滑差速器），也无法提供选装。
绝大多数时间，这套四驱系统都会将更多的动力分配到前桥，尤其是在高速巡航时，它会以前驱的状态行驶；在需要提速时，后轮将会分配到更多的动力；在过弯时，更多的动力将会分配给单侧车轮，比如左转弯时，右侧车轮将会分配到更多的动力。另外，这套四驱系统还有单轮驱动的脱困能力，也就是可以将大部分的动力分配给某一个有路面附着力的车轮。
从官方介绍来看，这套四驱系统有着不错的性能表现，只可惜由于测试时间有限，而且测试时天气状况不太稳定，因此我未能对其四驱系统进行滑轮组脱困测试，待我们下一次拿到宝沃BX5的测试车时，相应的内容就会立刻献上，敬请留意！
另外，考虑到我的同事之前已经对宝沃BX5的静态部分进行过详细的分析，并且撰写了相应的文章，本文就不再详细赘述了，感兴趣的朋友可以点击下面的图片链接回顾：
● 全文总结：
0-100km/h加速时间是9.25秒，100-0km/h刹车距离是37.34米，而百公里油耗则是9.1L，从这组测试数据来看，宝沃BX5在动态的综合性能方面表现均衡，没有明显的短板，而刹车性能则是表现优秀。另外，它的行驶品质也符合自身的价格水平，底盘的舒适性并不输于途观、本田CR-V等价位接近的竞争对手们。
结合之前静态体验文章的观点，我认为宝沃BX5的综合竞争实力还是相当不错的。当然了，如果可以再进一步去优化细节和品质，相信它的产品力还能够大幅度提升。它的官方指导价区间是14.98-21.68万元，厂商还提供了新车终身保修服务。综合上述所言，我认为宝沃BX5的定价比较合理。
不过话说回来，还在品牌复兴路上奋斗的宝沃，其实在国内的知名度还真的不高，纵使BX5的竞争实力不俗，定价比较合理，但是要应对途观、本田CR-V、翼虎等早已在国内消费者心里根深蒂固的竞争对手们，以及同级别以高性价比吸引人的中国品牌紧凑型SUV，宝沃还需要踏踏实实地再下点苦功才行，努力吧！如果一个德国人多年前做垮了的品牌，让中国人复兴成功了，我觉得那是一件相当牛X的事情，你们觉得呢？（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
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