● 前往珠峰大本营
在去往羊湖和珠峰的路上，我们遇到了很多这种蜿蜒曲折的盘山路，对于H9来说，这是很有挑战的，发动机、变速箱以及刹车盘都会承受巨大的压力。
在这种山路上开H9，对于驾驶者来说也是一个不小的挑战，因为这类硬派SUV采用的都是非承载式车身，重心普遍偏高，转弯时的惯性也比一般的车都要大，以较快车速过掉头弯时驾乘者的心理压力都较大。
持续的高海拔盘山路逼迫着发动机和变速箱高负荷运转，在登上羊湖和珠峰以前都出现过双双报警的情况。厂家技术人员给出的答复是报警后短时间内不会伤害发动机和变速箱，但如果不采取相应措施，一直持续升高，发动机就会限制扭矩输出，以保护车辆。对于硬派SUV来说，这种相对艰苦的工况算是家常便饭，H9的发动机和变速箱出现报警的情况多少有些令人失望。（注：图示的发动机水温已降到了正常温度，厂家给出的数据显示，发动机水温达到113摄氏度时会报警，降到108摄氏度时会解除，变速箱温度达到115摄氏度时会报警，105摄氏度时解除。）
虽然过程中出现了因发动机水温和变速箱油温过高而报警的小插曲，但这些都没有阻断我们前行的脚步，哈弗H9载着我们欣赏了世界上最美丽的水，也领略了万山之尊的风采。
在这之前，我从没想过自己也能站在珠峰脚下，那里太远太远，远到让我不敢去想。此刻，望着珠峰，我默默地告诉自己，以后再也不做地图旅行家了！想去就去，目的地不重要，重要的是沿途的风景和经历。
● 总结：
此次珠峰之行我给H9打70分，因为它给我们舒服且顺利地带到了目的地，这样看来它是合格的，剩下的30分主要扣在高海拔地区较弱的低扭、手动模式下换挡程序的设定以及极端工况下发动机和变速箱的表现。我认为H9的实力足以应付绝大多数路况，倘若您对越野性能没有极端需求，想买一辆日常能够开着舒舒服服通勤，闲时也能带着家人游山玩水的车，那我还是比较推荐H9的。（文/图/摄 汽车之家 李坤）
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