新款带来的变化
[汽车之家 专业评测] 前段时间听闻有些地区的宝马320iM已经优惠到了裸车26万，一身骚蓝，单边共两出的排气，看着和开着都还挺不错的；但在外人眼里长得差不多的宝马4系最便宜的就要40多万，而大家看到的这台440i xDrive更是卖到了68.9万元，听着就够刺激的。
试驾车为2017款宝马4系440i xDrive M运动套装，售价为68.9万元，相比之前的435i换装了更先进的B58发动机并且更新了不少配置。
外观就说2点
（1）
2017款的宝马4系全系都标配了M套件，包括运动包围、M标识，M风格方向盘等等，从车头的位置看过去，4系前脸看起来要比3系更宽更扁，所以加上包围之后整体的视觉效果精神不少，这点还是挺值的。
（2）
第二点，新款4系增加了这个蓝绿混合的新颜色，既不是共享蓝也不是原谅绿，官方宣称为Snapper Rock Blue海岸蓝，来源于澳大利亚著名的冲浪海滩，俯瞰过去海水的颜色和车身确实很贴切，有兴趣的朋友可以查查，总之，回头率还挺高。
内饰配置有升级
内饰整体造型没有变化，配置进行了升级，2016款需要选装的，新款都标配了，比如带自适应功能的全LED大灯、全液晶仪表盘、自适应巡航、车道偏离辅助、全景摄像头等等，价格不升反降，性价比有一定提升。
8.8英寸的全液晶仪表盘拢共有4种样式，ECO PRO、COMFORT、SPORT，其中COMFORT又分白天和夜晚两种颜色，看上去炫丽，用起来顺手，挺不错。在ECO PRO模式下，电脑还可以对你的驾驶风格进行星级评定，鼓励你采用最经济的驾驶方式，你要是这趟旅途实在无聊可以试试。
| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 5.2 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.2 |
| 后排空间 | 2.5 | 1.9 |
| 装载空间 | 1.5 | -- |
| 空间变化 | 1.0 | 0.3 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.8 |
| 配置 | 8.0 | 5.8 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.4 |
| 附加配置 | 0 | 0.4 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.5 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.5 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.0 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.1 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.7 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.4 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 20.6 |
性能测试及油耗
性能测试部分
发动机为全新的B58B30A 3.0T涡轮增压发动机，单涡轮双涡管，马力以及扭矩相比之前的N55B30都有一定的提升，326马力、450牛·米，应用了最新的技术，缸径小、行程变长，有利于低转速扭矩的输出；匹配一台8速手自一体变速箱，可承受扭矩比老款也有所上涨。
宝马440i xDrive带有“LC”模式，可以支持差不多2500rpm弹射起步，初段会有0.2秒的控制输出的过程，中后段加速力道非常暴力，最终用时4.67秒，与之前测试过的宝马340i xDrive几乎相同，快过了现款的奥迪S5，宝马也在向大家证明，自己玩直线也不会输给奥迪。
0-400米加速成绩也非常棒，时间12.87秒，尾速177.5km/h，快过老款的奥迪S5、宝马335i xDrive、E92 M3等，新发动机在动力输出方面完全占据优势，四驱系统也未带来过多的负担，作为一台3.0T的中型车来说，这样的成绩相当不错。
440i xDrive作为除了M4车系之外能买到的最强4系，其硬件水平和参数都没的说，并且从最文静的ECO PRO到最暴力的SPORT+一共四种驾驶模式任你挑选，一键生成。有意思的是，六缸车带来的加速感比四缸会稍微弱一些，营造出来的是一种持续而且稳定的加速力道。
变速箱的性格和之前基本一致，换挡速度可以随驾驶模式改变，细腻柔滑或者铿锵有力，不管哪样，它的速度都很快，并且在起步或者蠕行阶段不会出现双离合变速箱那样的抖动，开着让人放心不少。
行驶里程101.7km，平均时速28.8km/h，开启空调用ECO PRO的模式下，440i xDrive的平均油耗为10.3升/100公里，对于一台3.0T 6缸涡轮增压的四驱车来说是个非常了不起的成绩，相比之前测试过的340i xDrive提高了1升左右，这是因为开启空调的缘故，在合理的范围之内。同时也说明这台B58发动机在经济性方面有了很大提升。
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 6.9 |
| 加速 | 2.5 | 2.3 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.7 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.5 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.4 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.7 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 7.7 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 4.4 |
| 油耗 | 7.0 | 4.0 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.4 |
| 总分 | 24.0 | 19.0 |
噪音以及驾驶感受
刹车及操控
刹车没什么可聊的，37米多的成绩符合这台车的价格和定位，原厂前对向四活塞的刹车卡钳可以提供充足的刹车力度，普利司通搏天族S001表现也不错。
看噪音仪的数值，你会发现这台440i xDrive的成绩几乎都是擦边球，就实际感受而言，并不算太安静，六缸发动机以及排气的声音都会萦绕在你耳边，但这种声音不会带来太多负面影响。
快速绕桩过程中，440i xDrive会呈现出一定的后驱特性，车尾会向外甩动，加上灵活精准的方向也不失一番乐趣；六缸机头的重量没有带来负面感受，弯中还是要控制好油门深度，直接甩横过来也不是不可能，谁让它是台宝马呢。
440i xDrive属于那种可以跑得非常快，并且又兼顾城市出行的一台Coupe车型，它在运动以及舒适性中间做了很好的权衡，悬架有支撑力度也保证了过滤路面上颠簸的能力，我认为宝马对于4系的定位拿捏的很准。
| 宝马-宝马4系-2017款 440i xDrive M运动套装AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 5.2 |
| 配置 | 8.0 | 5.8 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.5 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.1 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 20.6 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 6.9 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.7 |
| 环保 | 8.0 | 4.4 |
| 总分 | 24.0 | 19.0 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.3 |
| 刹车 | 5.0 | 4.1 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.1 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 6.4 |
| 总分 | 33.0 | 27.9 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 67.5 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 1.4 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 2.2 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 69.7 |
结论
就事论事，440i xDrive这个车很有特点，有4系轿跑的运动范儿， 又帅又拉风，性能也不怂，干个百万级别的纯种跑车问题不大，车好是好，就是这个代价有点沉重，官方指导价68.9万元，加上购置税、保险什么的，直接就奔75万+了，比性能也还不错的430i贵了将近30万元，钱真是没少花。上升到这个价位的时候可选择的范围就太广了，简单的举个例子，商务一些来个宝马540i，更拉风个性的来个捷豹F-TYPE、保时捷718等等，选择440i xDrive的朋友一定是真爱，难以忘怀的4系外观加上六缸的行驶质感才是他们所追求的。
说了这么多买哪个？
奔驰做事儿很谨慎，上一代奔驰E Coupe 400卖的不好，全新的3.0T E 400 Coupe干脆就先不引进了；宝马不是，它很奔放，一大家子一起上市，从425到440，从双门到四门，从硬顶到敞篷，拢共9款车型可以选择。首推430i M运动套装，售价52.59万元，表现最均衡的一款车；如果对性能要求不高，纯喜欢外观的话来个425i M运动套装就足够了，才43万，敞篷、双门、四门就看你们个人需求了。（文/图 汽车之家 张郁达）
参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 厂商指导价 | 61.98万 |
| 厂商 | 宝马(进口) |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2017.06 |
| 最大功率(kW) | 240 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 发动机 | 3.0T 326马力 L6 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4670*1825*1402 |
| 车身结构 | 2门4座硬顶跑车 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 4.67 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 37.81 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.6 |
| 实测油耗(L/100km) | 10.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 长度(mm) | 4670 |
| 宽度(mm) | 1825 |
| 高度(mm) | 1402 |
| 轴距(mm) | 2810 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | 硬顶跑车 |
| 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1610 |
| 发动机 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 2998 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 82 |
| 行程(mm) | 94.6 |
| 最大马力(Ps) | 326 |
| 最大功率(kW) | 240 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1380-5000 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | Double-VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 255/35 R19 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | ● |
| 主动安全 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | ● |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | ○ |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 外观/防盗 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 电动扰流板 | - |
| 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
