● 操控与行驶：
陆风X2的这套电子助力转向日常开起来有些偏轻，但指向性还算不错，并且还留有一定的路感。在回正力度方面由于转向电机功率输出过大，导致车辆在回正方向的时候有些突兀。
行驶质感大都是靠悬架和底盘的表现来共同营造的，这台陆风X2给人的整体感觉就是很紧绷，悬架属于典型偏硬朗的调校，在经过比较大的沟坎或是减速带的时候，你会听到悬架干脆的两声“砰砰”，处理的很从容也没有多余的弹跳，但路感显得有些过于丰富，路面上非常细碎的颠簸起伏都会传递到车内，让人坐起来觉得不是很舒服。而底盘的表现也是相当的扎实，一点都不松散，只不过隔绝噪音的能力不是很强。
100-0km/h刹车性能测试：
由于陆风X2的悬架偏硬，所以在全力制动时悬架的支撑比较有力，车身姿态保持的不错，只有轻微的前倾动作。刹车的脚感很好，制动的力度也是循序渐进的递增，但最终成绩一般，为43.53米。
● 噪音测试
陆风X2的隔音水平一般，风噪被控制的还可以，主要的噪音都来源这台1.6L的发动机，此外底盘隔绝噪音的能力也比较差，最后经测试，陆风X2在高速行驶下的实测噪音值是要略高于我们的噪音推荐值。
操控与行驶部分AH100评分：
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 2.6 |
| 准确性 | 2.0 | 0.8 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.0 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 0.8 |
| 刹车 | 5.0 | 1.1 |
| 刹车距离 | 4.5 | 0.7 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.4 |
| 传动 | 3.0 | 2.3 |
| 牵引力 | 2.5 | 1.8 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.0 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.0 |
| 可控性 | 3.0 | 1.8 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.2 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.3 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 5.5 |
| 减震效果 | 6.0 | 3.5 |
| 车内噪音 | 1.5 | 0.9 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.1 |
| 总分 | 33.0 | 20.3 |
AH100总分以及总结：
陆风X2这台小型SUV给我的感觉还是十分友好的，首先它时尚且不做作的外观造型看着就让人觉得很舒服，内饰的档次感也够，一些常用的舒适性配置它也都有，储物能力的表现让人很满意，只不过这套多媒体系统的反应速度以及功能上真的要优化一下了。而这台小车的变速箱也有些落伍，并且直接影响到了最终的油耗表现，其他方面倒是没什么硬伤，开起来中规中矩。
考虑到它的售价，陆风X2的整体表现还是不错的，最终AH-100的测试总得分为60.9分，如果以一台日常通勤或代步工具的标准来看，它具备了大部分的素质，务实、好开、实用，这些对于它来说才是最重要的。（文/图/摄 汽车之家 房垲程）
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