1.5T发动机最大功率147马力/5500rpm，最大扭矩210牛•米/1750-4000rpm，没有直喷技术。变速箱是6挡双离合，很显然我非常关心变速箱的表现到底如何。
从日常来看，这套动力系统的加速感是比较直接的。低转速扭矩调校比较灵敏，属于脚搭油门上就走的那种，所以城市里开着比较轻松。整套动力系统的重点在于双离合变速箱，我个人一直是比较排斥的，之前被伤害太多。
说实话确实我也是是抱着试试看的心态来感受这台车的，不过双离合的换挡品质确实超出了我的预期。目前测试了几款中国品牌的双离合产品，能明显感觉出来进步都不小。
在正常行驶中绝大多数情况下没有因变速箱产生的卡顿，换挡速度也并不算慢，在并不太堵车的道路上变速箱平顺性没有问题，而且加速感也是比较直接的，更是没有咔咔的异响，动力衔接顺畅，整体表现基本上是现在同价位主流产品的水平。
单纯就动力而言1.5T发动机在城里面是完全够用的，如果突然加速的话也有不错动力输出。那么在非常堵车的状态下呢？北京需要频繁挪动的早高峰中，走走停停的状态下动力表现有点突兀，主要原因是离合器结合态突然，所以一旦油门控制不够温柔的话，起步总是感觉有点猛，拥堵路况下不够线性。所以如果驾驶技术过硬的话，在堵车的路况中使用，其实还是手动挡更值得推荐一些。
性能测试中，关闭ESC车身稳定系统，允许的最大起步转速为2500rpm，像很多双离合变速箱的产品一样，起步瞬间并不猛烈，离合器结合之后的加速开始犀利起来，从跑起来的车身姿态也能看出来，多次测试中双离合变速箱没有出现过热保护。从最终加速成绩来看，比直接竞品长安CS55是要快不少的，动力方面的优势相对明显。当然，两台车测试条件不同，如果你们确实在它们之间犹豫，可以跟我提出来，我们找机会做个同场竞技。
油耗测试中行驶124公里，消耗燃油12.02升，平均速度29公里/小时，行车电脑显示平均油耗9.4升/百公里，实测得到的平均油耗为9.7升/百公里。与我们之前测试的长安CS55油耗相当。
加载中
