先进的主动安全装备
DS 7前格栅中的红外摄像机可识别最远300m的可见距离，它能够识别50cm和100m之间超过50cm高的行人和动物。数字仪表板为驾驶员显示车辆前方的潜在危险，并根据不同危险程度进行预先警告，以便司机对危急情况做出最好的反应（为了警示驾驶员，移动危险源在仪表盘上会标为红色）。
自动泊车并不稀奇，当今很多车型都能够在平行道路或者垂直空间实现自动泊车。然而DS 7的厉害之处在于，它在全自动泊车模式下，电脑会完成各类数据分析，驾驶员通过触摸屏界面来选择如何停车、倒车或使用平行停车策略，只需按下停车按钮，无需触碰方向盘、踏板，也无需换挡，即可实现全方位的全自动泊车。没错，在泊车的过程中，你完全可以释放双手和双脚，什么都不用管。不过该功能目前在我们试驾的车型上还没有装备，据说它将于新车上市一段时间后才会增加。
DS 7上装备的驾驶员疲劳驾驶提醒也与常规的疲劳监测系统有所不同，该系统采用主动监控，通过红外摄像机持续监测驾驶员的眼睛疲劳迹象（闪烁）、面部和头部运动偏离视线迹象以及汽车在道路中转向的路线（驾驶员产生的偏移或转向运动）实现疲劳判断，一旦DS驾驶员注意力监控识别出非线性或不稳定的运动，或眼睛的快速眨眼等驾驶员疲劳的迹象，无论是在白天还是夜间，就会自动激活中控台上的声音警报和视觉警告，提醒驾驶者保持注意力。
DS 7还配备了ACC自适应巡航、主动刹车、主动车道偏离辅助系统，当汽车意外越过白线时，系统会逐渐将车辆转向相反方向以保持车辆在车道上。当这个纠正措施正进行时，仪表盘上的指示灯闪烁。
DS CONNECTED PILOT系统结合了ACC、自动启停和车道定位辅助系统（LPA），可以帮助DS 7实现L2级的自动驾驶（自动驾驶共分5级，数字越高代表级别越高，目前量产车中最先进的是全新奥迪A8，可以实现L3级的自动驾驶）。
除此之外，它还可以读取各种限速标志，包括限速提醒以及其他许多交通标志和信号，例如禁止转弯、禁止通行等路标。当然，此系统不仅显示授权限速，还具有其它功能。限速向导会建议将设定的巡航控制/限速器速度改为当前限速。驾驶员可以按方向盘上的按钮同意更改，几秒后信息便不再显示。360°全景影像自然也是不能少的。
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全文总结
DS 7真的是一款十分惊艳的产品，法国人用实际行动证明了汽车不应该只是简单、实用的代步工具，它同样可以像奢侈品一样，用前卫的设计、精致的做工引领时尚。尽管DS 7并不是一款很贵的车，但是法国人却把这种轻奢的理念很好的融入到了DS这个品牌当中，未来DS 7可能不会像大众、丰田的某些车型一样遍布大街小巷，但是却可以拉拢一部分崇尚个性的消费者。尤其是那几颗钻石一般的前大灯，绝对能让你过目不忘。内饰精湛的工艺以及强烈的科技感也足以让人拍手称赞（DS 7刚刚荣获了法国国际汽车节最佳内饰设计大奖），丰富的科技配置更是在同级中独领风骚。
如果非要说不足，那么恐怕就是动力系统了。1.6T发动机尽管有高低功率两个版本，但是加速性能和对手相比还是没有优势。好在高功率版的发动机参数比较强悍，而且全系都装备了8AT变速箱，在挡位数量上缩小了与对手的差距。当然了，主动液压悬架是一项领先的技术，也让DS 7在偏向舒适性的同时，还保留了一点操控的乐趣。
最后需要说明的是，这款车将于3月20日在全国开启预售，4月25日北京车展正式上市。说了这么多，我也非常期待它能有一个合理的价格。（文/图 汽车之家 张子仪 摄 DS官方团队）
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