[汽车之家 长期测试] 转眼间，我们的林肯MKC长测也已经进行到第十期了，在这一期，我选取了这段时间网友比较关注的两个问题来进行解答，希望能对有意愿购买林肯MKC这款车型的朋友有所帮助。
Q1：2017款 2.0T 两驱尊悦版（指导价29.88万元）和2017款 2.0T 两驱尊享版（指导价33.18万元）该买哪个？
这是自长测以来出现次数最多的问题之一，我们测试的虽然是四驱尊雅版，但是两驱尊悦版作为全系最低配，以不到30万元的价格打动了不少消费者，使得这款车型配置的关注度颇高，不过，作为最低配车型，配置肯定是没那么丰富的，下面我们就来和2.0T两驱尊享版做一个对比分析：
两驱尊悦版和两驱尊享版的配置差别如上图所示，差价为3.3万元，3.3万元能买到什么？
首先，是一块超大的全景天窗：
在之前的长测文章中提到过，MKC的全景天窗透光率较高，有了天窗之后，能让人觉得车内更敞亮，而全景天窗这项配置是次低配也就是2.0T 两驱尊享版以上才会有的，最低配车型是没有天窗的；此外，方向盘电动调节和方向盘记忆也是2.0T 两驱尊悦版所没有的，方向盘记忆这项配置对于我来说使用频率较高，因为同事会借用这台MKC，所以我每次上车后就完全不用担心自己的驾驶坐姿有所改变，一个按钮就搞定了。
虽然两款车型配置均为皮质座椅，但是最低配车型是仿皮，两驱尊享版则为真皮座椅，在之前高速驾驶体验那期文章中我提到过，MKC的真皮座椅触感和质感都很不错，细腻又有档次，对乘坐舒适性也有一定的提升。
还有一个比较重要的配置差异就是有无GPS导航系统，这项配置是很多人所看重的，买车必须要有，没有也要后期加装，不过对我来说，还是更习惯用手机导航，所以这项配置是不是必需，还得看个人的习惯和喜好。
其余的像车内氛围灯之类的配置属于“锦上添花”，没有它并不会对您的用车造成什么影响，不过能提升车内格调倒是真的。
不过，2.0T 两驱尊悦版也不仅仅是为了拉低售价而存在的，事实上它的配置还算不错，像是远近光一体式氙气大灯、自动大灯、无钥匙进入、电动折叠后视镜、自动防眩目外后视镜、倒车影像、电动后备厢等诸多配置，还有包括真皮方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、主驾驶10向电动座椅、8英寸中控屏幕、自动空调等等配置。对于一款豪华品牌的入门级车型来说可谓，这样的配置足以令人满意了，最低配车型的配置水平挺高，性价比也算比较不错。但是，没有全景天窗是阻碍部分消费者买最低配车型的一大原因，所以，如果对全景天窗、真皮座椅、方向盘记忆等这几项关键配置有刚需，而且预算不是那么紧张的话，那买2.0T 两驱尊享版也可，豪华的氛围感更强。
Q2：MKC的转向手感怎么样？称得上是舒适吗？
其实从我们MKC的用户口碑评分来看，舒适性是它最大的优势之一，那这个舒适性不单单是体现在乘坐上面，开起来也同样如此。
MKC的转向手感很有美系车的风格，在转向时的指向性并不是很灵敏，方向盘也很少能感受到路面的反馈，在舒适模式下，整体都是比较绵柔的感觉，驾驶起来很惬意。
而当切换到运动模式时，方向盘手感会变得更紧绷，力道也会有所增加，但是对于大多数人来说，依旧是很好掌控的类型，所以，整体来看，在转向手感这方面，MKC的舒适性的确是很不错。
总结：
对于有意愿购买林肯MKC的朋友来说，该买哪个配置的确是一个纠结的问题，最低配车型的配置足够丰富且有诚意，但是一些必要配置的缺失如全景天窗等，也成为了一部分消费者不考虑它的因素，不过参考两款配置3.3万元的差价，能换来的配置并没有很多，所以，除非是特别看重这几项差异配置，不然的话，最低配车型就足以满足您的日常使用。
至于转向手感方面，其实MKC的舒适性远不止体现在这一点，像是噪音控制、悬架调校等都成为了整车舒适性的加分项，总的来说，买一台MKC作为家用，配置丰富，乘坐舒服，确实是很合适的选择。
● 长测油耗
在二保之后的这段时间，MKC的平均油耗表现一直不错，在市区内行驶，除非是遇到那种极端拥堵的情况，不然就按照平时的早晚高峰路况下行驶，MKC的油耗基本保持在10L/100km多一点，对于这样的表现还是可以的，我也会持续关注它之后的油耗表现。（文/汽车之家 石家铭）
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