如果不使用手机互联功能的话，连接蓝牙后这套多媒体系统一样很好用，SYNC 3的应用程序里面就支持网易云音乐，用起来和CarPlay一样方便。值得一提的是，触控屏幕操作起来非常流畅，几乎遇不到卡顿。
之前说过了，当使用CarPlay时，一摁语音键就可以使用Siri，识别率和响应速度很快。如果不连接手机时，摁语音键之后就是SYNC 3自带的语音互联系统了，识别率不错，不过逻辑很有问题，用起来不太顺手。
总的来说，翼搏这套SYNC 3系统对于我来说已经足够好用了。不过现在消费者的要求也是越来越高，一些中国品牌在多媒体系统上的造诣也越来越深，市场上的竞争还是非常激烈的，所以我在这儿给大家一个小小的建议，多媒体系统和配置一样，都是给车增姿添彩的，根据自己的需求来进行选择。一部车最原始的属性就是交通工具，驾驶起来舒舒服服，合自己心意，这是最重要的，也是一个大前提，之后再根据自己的需求去选择一些科技配置、多媒体配置、舒适性配置，这样的车才最适合自己。
上一篇长测文章中我也提到了，我每天通勤的路途10km，路况非常拥堵，所以长测车的油耗一直下不来，其实日常使用中很少有我这样的路况的，只要平均时速在30km/h左右，那么油耗控制在10L/100km应该很轻松。
翼搏的后门不太好关，需要多用点儿力，对于女孩儿来说更是如此，这一点说不上好坏，只是用起来有一点点不顺手，不过我作为驾驶员倒是没有这样的忧虑。
总结：
经过三个月跟翼搏的接触，这套多媒体系统我越用越喜欢，SYNC 3基本上可以满足现在人们对于多媒体系统的大部分需求了。如果以一名嘉年华ST车主来看这套系统，羡慕，不嫉妒。就像我之前说的，车的最原始属性是驾驶，其他配置都是以此为前提的。（图/文/摄 汽车之家 马亦骁）
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