[汽车之家 原创试驾] 起这个标题犹豫了半天,是不是太俗了,不过反复思考了之后,感觉确实贴切。从参加Formula E到电动超跑EP9刷新纽北纪录,再到平民电动车ES8亮相,上市,交付,我们闻听了太多关于蔚来的消息,而我和大家一样,之前都没接触过蔚来的产品,今天是第一次,而且还是“网红”车ES8的道路试驾,它,挺不一样的。
ES8从今年5月底正式进入交车阶段,不过首批交付的10台车都是蔚来内部员工,如果您对这台车还不是特别熟悉的话,不妨先跟我一起来回顾一下它的静态表现。ES8共有两个配置,我们今天试驾的是顶配,指导价54.8万。
作为一台代表科技和未来的纯电动汽车,ES8给人的新鲜感还是很强的,而且它有一些EP9的神韵在,所以看起来还具有一些攻击性。除此之外它还保留了传统的“中网”设计,让一下子还没适应电动车的朋友有个缓冲的过程。在前脸我们还能看到前置摄像头和ACC自适应巡航探头,不过全景影像以及自适应巡航功能目前暂不能使用,这个我们后边会说到。
ES8侧面是比较标准中大型SUV的造型,身长超过5米,轴距超过3米,气势很强,不过仔细观察你又不难发现它的腰线、窗线又都是曲线线条,显得比较有亲和力。门把手是隐藏式的,按一下会弹开,然后顺手就可以拉开车门,有科技感和仪式感,也能一定程度上降低风阻。还有一点要提的是ES8使用了来自Brembo的前四活塞刹车卡钳,对于它的制动表现我有所期待。
车尾相较于车头就要简单多了,没有特别激进的设计,更加贴近现传统动力车型,如果车头能接受的话,这个车尾肯定不会让你觉得有什么不妥。尾灯采用全LED光源,示宽灯是灯带状的点亮形式,发光比较柔和,有高级感。