相比之下，车辆的内饰改变就比较大了，跟艾瑞泽GX有异曲同工之妙，彻底颠覆了之前艾瑞泽5(参数|询价)中规中矩的多物理按键设计，换成了整块的操控面板，看起来规整了很多。
除了现在中国车企非常喜欢的语音识别按键，方向盘上还能看到定速巡航装置，这款配置在长途驾驶中非常有用，而方向盘上的预留位让人期待未来这款车或许还会匹配更多功能。
中间的7英寸液晶屏幕跟两个机械仪表搭配在一起赏心悦目，通过方向盘按键控制反应也比较灵敏，只是感觉对于瞬时速度来说，仪表上的反馈略有些迟滞。
用屏幕代替大量物理按键的设计让中控一下子干净起来，仿佛把凌乱的物品一下子规整一新。
奇瑞新开发的这套雄狮智云系统使用起来比较清晰明了，整体操作起来很简单。为了方便客户使用，奇瑞还推出了前买车两年每月送流量等一系列优惠互动，免去了用户总要给车辆中控充流量的麻烦。
语音识别功能是现在车企纷纷研发的一项内容。艾瑞泽EX的中控语音识别功能反应比较快，不仅能通过我们的语言执行导航、开天窗等操作，我们在行进过程中，车队通过手台发号施令也可以对中控车机进行控制。
我们用的是新车，还贴着保护膜，如此大范围地使用触控面板，会比较容易成为指纹收集器。这就需要车主勤擦着点儿了。
三颗倒车雷达和一个后视镜镜头组成了车辆倒车影像的感应装置。可以看出摄像头的区域整体靠下，倒车看地上的台阶比较方便。
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