外观及内饰体验
[汽车之家 原创试驾] 今年六月，博瑞GE刚上市不久，我在一家吉利4S店第一次看到它。它继承了前辈的家族轮廓，但全新的样貌看起来英气逼人，从店内一众吉利车型中脱颖而出，成为最靓的仔，让我印象深刻。不仅如此，它还是中国品牌首款采用48V轻混技术的上市车型。对博瑞GE的好奇心延续了半年，这次终于在长白山试到了它。
本次试驾的车型为博瑞GE 1.5T MHEV耀尊版，官方指导价17.98万元，为全系顶配车型。在官方解释中，“GE”有Geely Elite（吉利 精粹）之意，换言之就是代表厂家目前最高的造车技艺。那么，博瑞GE MHEV到底如何？我们来看看。
●外观年轻化 中国元素含蓄表达
前作有“最美中国车”之称，吉利当然希望在博瑞GE MHEV上延续下去，但和博瑞的端庄典雅不同，你能明显感受到博瑞GE MHEV散发出了更多的年轻气息与力量感。几乎一样的车身轮廓，设计上却诠释出两种味道，编辑要小小的佩服下吉利设计团队。
尺寸方面，博瑞GE MHEV的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距达到了2870mm。车长和轴距小幅增加，其中一方面是考虑到电池对后排空间的侵占问题而有意为之。而这样的尺寸，让博瑞GE MHEV与热销合资B级车相比也毫不逊色，甚至气场上还更胜一筹。
博瑞GE MHEV前脸的标识性设计依旧是涟漪形中网，中网下沿的特征线上翘角度变大，显得非常有张力，前保险杠为更有运动气息的三段式设计。
前大灯贴合特征线的角度，位置也有所变化，看起来相当犀利。灯体内部为全LED光源，配备远近光一体式大灯。
车身侧面的镀铬装饰上镶有“MHEV”标识，这也是与PHEV车型区别的重要特征。顶配车型配备前排无钥匙进入及360度全景影像功能，提升了日常使用的便利性。
车辆后部延续了溜背式设计，细节设计更加精致。车尾使用了较多的横向线条，以降低视觉高度。尾灯同样为LED光源，内部光束为折扇形设计，这点非常有新意。
虽然排量只有1.5T，但博瑞GE MHEV使用了货真价实的双边布局排气，并用横贯后保险杠的镀铬饰条相连。这点做的很用心，抓住了不少合资车型的痛点，也满足了国内消费者的需求。
试驾的顶配车型配备了配备了18英寸的双色轮圈，造型与整车气质很搭。不过由于本次试驾路段积雪较多，主办方为试驾车型统一更换了雪地胎，博瑞GE MHEV 1.5T 耀尊版原厂配备静音性能出众的米其林Primacy 3 ST浩悦系列轮胎，规格为235/45 R18。
虽然依旧基于KC架构打造，但博瑞GE MHEV的容貌已经发生了质变，放下了前作稳重端庄的架子，变得更年轻气盛，这无疑会吸引更多年轻消费者的关注。不过从编辑自身的审美来看，如果博瑞GE MHEV外部使用的镀铬饰条能少一些，或者用亮黑质地的材质代替，或许在年轻路线上能走的更加彻底。
●内饰质感再提升 配置应有尽有
来到车内，明显感觉到吉利设计师对内饰整体及细节的把控更加游刃有余了。多种内饰材质的搭配不会让人感觉是堆出来的豪华。整体风格偏向典雅的科技范儿，会让人联想到沃尔沃，高级感很足。
三辐式多功能方向盘上集成了语音、巡航、娱乐、行车电脑的控制按钮，后部配备换挡拨片。方向盘的真皮包裹质地较软，用起来比较趁手，此外顶配还支持四向电动调节，很够意思了。
全液晶仪表的尺寸达到了12.3英寸，且全系五款车型三款都有配备，根据驾驶模式不同有三种显示主题。行车电脑的菜单逻辑非常易用，导航、驾驶辅助等信息也可以显示在仪表上。
中控显示屏同样为12.3英寸，与仪表相连形成一体化设计。这套GKUI吉客智能生态系统基于安卓架构研发，操作逻辑与平板电脑无异。系统支持4G上网功能，内置的软件可实现在线音乐、查询、实时路况显示等。
而为了中控台的整体对称美观，中控屏并非朝向驾驶席，加上中控台的黑色亮面较多，导致在某些情况下屏幕反光严重，这是唯一的瑕疵。
屏幕下方仅保留了一排空调操作按键，同样质感十足。点按任意键就能触发屏幕的空调系统显示界面，不过这个界面在不操作的情况下仅停留五秒就会收回，个人感觉时间太短。
挡杆后方布置了驾驶辅助功能按钮和驾驶模式选择按钮，下部有一个面积可观的储物格，同时前部支持手机无线充电功能，空间利用上没有浪费。
吉利非常擅长在车内使用中国设计元素。顶配车型配备的Infinity燕飞利仕音响拥有14道扬声器，中控上部的高音喇叭，设计灵感源于西湖断桥。拨轮旋钮也被印上了简易的祥云图案，这些设计都很有说道。
空间与试驾感受
●座椅舒适配置豪华 空间实用性高
顶配车型的座椅使用了专属皮质，手感细腻柔软。前排座椅的配置堪称豪华，座椅加热/通风/按摩全部到位，腿托、侧翼、腰部支撑也为电动调节，并且还配备了航空头枕，整体舒适性让人挑不出毛病。
后排座椅同样配备座椅加热和通风功能，独立的空调系统也没落下。值得一提的是，“老板座”还支持电动调节，这待遇相当高了。
乘坐空间方面，博瑞GE MHEV的表现也堪称优异。特别关注下后排，虽然使用了溜背式车顶，但头部空间并没有侵占太多；同时中间地台凸起不高，即使乘坐一位成年乘客也并不尴尬。
车内的储物空间较多，非常易用。不足的地方在后备厢空间，容积仅为312L，并且因为后排底部放置电池的原因，后排座椅无法放倒，放置大件物品受到限制。
●动力够用，调校偏向舒适性
动力方面，博瑞GE MHEV在“1.5T+7DCT”的基础上配备了一套48V轻混系统。其中1.5T三缸发动机的最大功率为180马力，最大扭矩为265牛·米；由法雷奥提供的启发电一体机最大功率为16匹，最大扭矩50牛·米。
依靠发动机和轻混系统，整套动力总成的综合功率可达142kW，综合扭矩为300牛·米。因为发动机采用了低惯量涡轮，加上电机的作用，使得涡轮迟滞现象难以察觉，整个起步加速阶段平顺有力。
关于这台三缸发动机“是否抖动”的问题，我觉得没必要特意拉出来放在重要位置和大家说明。车辆仅仅在怠速时有微弱抖动，很像自动挡车型挂D挡等红灯时的感觉，如果不刻意感受确实可以忽略。而随着发动机转速提升，抖动就完全没有了。
相比抖动，我更在意这台发动机的声音。博瑞GE MHEV营造了一个豪华高级的内饰氛围，如果被小排量涡轮增压发动机廉价的声线打破，对我来说就是功亏于溃。实际情况是，这台发动机的声线比较宽厚，整车NVH也相对不错，深踩油门伴随转速提升，传入车内的声音并不刺耳。
博瑞GE MHEV搭载的7速双离合变速箱换挡积极平顺，存在感很弱，这就够了。另外它使用了造型别致的电子档杆，操作质感一流。只是P挡的位置需要适应，刚用时容易误操作。
底盘方面，博瑞GE MHEV采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。相比前作博瑞，新车的行驶质感更强，但又不像大众/奥迪那般都是满满的电子感，必要的路感回馈得到保留。试驾地位于山区起伏路很多，车身容易出现俯仰，当悬架被压缩到下止点开始反弹时，这个过程来得非常舒缓，置身车内后排，甚至有点乘坐大型豪华车的感觉。通过这些细节表现，我依旧笃定现阶段吉利的底盘调校功力要高于国产竞品。
同时，博瑞GE MHEV还配备了ICC智能领航功能，实际就是一套L2级别的自动驾驶辅助系统。开启后车辆可跟随前车轨迹或按照设定速度行驶，可自动调节车距，完成转向，但这些操作都必须在手握方向盘的条件下完成。
●总结：
通常我不会推荐购买顶配车型，但试驾完博瑞GE MHEV后，它成了例外。这款顶配车型内外营造的高级感非常到位，让人不自觉地想象它就应该拥有这么多配置。而在体验一番后，也能感受出这些配置并不是一味地堆砌，在搭配、设计方面都非常人性化。如果你贪恋高配置带来的舒适顺心，这款17.98万元的顶配博瑞GE MHEV确实是不错的选择。(文/图/摄 汽车之家 曲萧迪)
参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 厂商指导价 | 17.98万 |
| 厂商 | 吉利汽车 |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2018.05 |
| 最大功率(kW) | 132 |
| 最大扭矩(N·m) | 265 |
| 发动机 | 1.5T 180马力 L3 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4986*1861*1513 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.41 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 37.54 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.8 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.09 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 车身 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 长度(mm) | 4986 |
| 宽度(mm) | 1861 |
| 高度(mm) | 1513 |
| 轴距(mm) | 2870 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 135 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 后备厢容积(L) | 312 |
| 整备质量(kg) | 1660 |
| 发动机 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1477 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 180 |
| 最大功率(kW) | 132 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 265 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 燃料形式 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | ● |
| 外观/防盗 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● |
| 第二排座椅电动调节 | ● |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版 |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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