●乘坐空间／储物空间表现：
座椅为织物座椅，但内部填充物软硬适中，乘坐上能够给驾乘人员一定的包裹性和支撑性。后排只有两个座位，坐垫厚度较厚，舒适度还不错。
空间体验上，得益于全新平台的打造，内部的乘坐空间在微型车当中处于上游水平，尤其是前排空间，后排的地板也没有太高，不会有像做板凳一样的难受坐姿。
大家对于微型车的储物空间应该没有过多的苛求，够用就行。欧拉R1(参数|询价)的内部储物空间数量上算多且内部都做了防滑处理。
储物能力上，欧拉R1表现得中规中矩，基本上就是常规的储物空间，储物空间比较小，不过好在内部都进行了防滑处理，不过细节上还有待提升，比如手刹下方的储物格，放下手刹后，储物格内取放东西就非常不方便了。
| 欧拉-欧拉R1-2019款 351km 灵趣版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 5.1 |
| 配置 | 8.0 | 3.2 |
| 工艺质量 | 5.0 | 2.8 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.1 |
| 视野 | 1.0 | 0.7 |
| 总分 | 28.0 | 14.9 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 电动机 | 8.0 | 4.9 |
| 传动系统 | 8.0 | 8.0 |
| 能耗性能 | 28.0 | 20.0 |
| 总分 | 44.0 | 32.9 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.7 |
| 刹车 | 5.0 | 0.2 |
| 传动 | 3.0 | 2.7 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.8 |
| 电子辅助 | 5.0 | 2.7 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.5 |
| 总分 | 33.0 | 21.6 |
| 车辆性能总得分 | 105.0 | 69.4 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 3.0 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 3.8 |
| 车辆总得分 | 120.0 | 73.2 |
全文总结：
正如文章开头所说，电动微型车这个市场还是挺火的，欧拉R1将与奔奔EV、北汽EC系列等车型展开竞争，后者拥有不少群众基础，作为“新人”的欧拉R1胜在外观很讨喜，自带吸粉功能。除却造型优势之外，综合续航里程351km的续航能力应该是它的一大优势，经过我们的实测，冬季开启暖风的条件下，城市续航能力在248km左右，日常通勤代步不是问题，而且它的乘坐空间在同级别车型当中优势也比较明显。作为家庭第二辆车或者刚毕业的小青年通勤代步，这样一款吸睛的代步小车不失为一种选择。（文/图 汽车之家 姜田双 摄 赵琮迪 姜田双）
加载中
