■ 内饰：科鲁泽多媒体最好用
仪表盘在这个价位的车型上我们并没有太大的苛求，但是三台车还是各自展现出了不同的设计追求。科鲁泽(参数|询价)就像它年轻化的定位一样，仪表盘采用了炮筒式设计，加上中间的3.5英寸彩色LCD，显示效果非常棒，包括实时胎压监测等数据都可以显示在上面；领动的仪表盘是三车中看起来最普通的，布局和科鲁泽一样，中间的单色LCD尺寸也不小，但信息量相比科鲁泽要少一些，也没有胎压监测功能；福睿斯的仪表盘是三台车里最运动的，这点和它的产品定位其实有一些相悖，不过并不妨碍它第一眼看上去很有冲击力。和领动一样，福睿斯也有一块单色的LCD屏幕，我们可以在其中见到实时胎压等数据，只是这块屏幕的尺寸是真的有那么点小。
多媒体系统的对比就很有意思了，科鲁泽使用的是通用全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持4G上网和车内WIFI共享，从本质上来说这套系统和别克eConnect以及凯迪拉克CUE系统有非常高的相似度，不仅支持CarPlay和百度CarLife等车机互联，还提供了一套内嵌子系统，可独立安装包括高德地图、网易云音乐和考拉FM等app。从功能性上来讲，科鲁泽的这套系统要比领动和福睿斯的车机都高出一个档次。
领动的多媒体系统和科鲁泽一样尺寸为8英寸，并且在操作的响应速度上甚至比科鲁泽更快，只是在独立功能上要逊色于科鲁泽，比如并没有提供独立的导航系统等。不过这套车机同样能提供CarPlay和CarLife车机互联，所以同样可以实现导航/电话/音乐等多媒体功能。
福睿斯的多媒体系统同样采用了一块8英寸的触摸屏，不过它并没有采用我们在福特品牌上常见的SYNC系统，而是一套比较常规的车机系统，内嵌了蓝牙电话/音乐、凯立德导航、倒车影像等基本功能。但是这套系统并不提供CarPlay和CarLife互联功能，因此在扩展性上就不如前两者了。
在座椅的用料上，科鲁泽采用了全皮革座椅，并且加入了红色缝线来凸显Redline车型的运动感；领动的座椅为全织物材质，而福睿斯则是皮革+绒布的组合。三台车前排座椅的舒适性上，科鲁泽和领动比较接近，坐垫的厚度如果再增加一些会更舒适，福睿斯这方面就做的比较到位，足够厚实的坐垫和靠背让它在乘坐舒适性上更有优势。
三车在后排座椅上也非常一致，都采用了一体式头枕来控制成本，并且都没有配备中间座位头枕。后排细节方面，科鲁泽提供了后排空调出风口 ，我个人觉得这是后排最最实用的配置，要给好评；福睿斯的后排没有空调出风口，却在中间位置放了一组车门锁止/解锁开关，这设计有点让人摸不到头脑，不过底下的12V电源还是能为后排乘客解决一些用电问题；领动则是三台车里这方面做的最糟糕的，后排什么都没有。
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