内饰嘛一切都是把这代家族设计等比例缩小，由于车身尺寸小，横向占据了一半中控台的屏幕更容易聚焦视线，不得不承认科技感和高级感是这个级别车的当中很出色的。
方向盘直径有点大，功能上也增加了支持触摸的小钮，进行切歌之类的快捷操作挺方便，但是要真的对车机做些相对复杂的功能选择，便利程度低于触摸板低于直接触屏。
这代奔驰的产品似乎更注重讨巧车内的人，赏心悦目方面做的很不错。全液晶仪表可以有多重风格和模式任你选，地图还能全屏显示。虽然我一直认为如果你连导航都看不懂，车感又很差就真的别开车了，这里不单指女司机，不过工程师们不管出于什么目的还是没放弃这部分人。
如果你真的是这样，可以选装实景地图。其实一些国内的自主品牌已经有了，我真的是第一次用到，感觉很容易产生依赖，就像开习惯了有倒车影像的车，突然换另一辆没有影像的，心里总是非常不踏实。AR实景导航会在每个将要转弯的路口、出口自己蹦出来，通过箭头清楚的进行路线引导，可以最大限度的降低走错路的概率。至于夜间路况下摄像头的成像效果怎么样我们这次没法给出答案了。
继续说回车机，除了方向盘上可以控制以外，触摸板和直接触控屏幕是更好的选择，尤其触屏是更符合现在人对于屏幕的理解，反应速度很好，国外的系统已经直接自带中文了。
除了车机的实用性，储物空间也比上代有所增长，中控台底部储物槽容积进一步变大，手机、钱包、车钥匙随便往里堆就可以，如果需要也可以选装无线充电功能。对了，这台车全车都没有USB接口，前后排都只有TYPE-C接口。
正如定位所表现的，针对年轻细分市场设计的车可能并不需要后排的舒适性。这台车没有选天窗，前排空间就不比纠结了，没问题，一米九的人开车也不会局促。而后排就非常不乐观了，我们全车四人开了300公里，后排的抱怨几乎占据了一半的时间。腿部和头部空间小，前排座椅背部是硬质的，顶腿很不舒服；头部空间不够，后排视觉上的空间感也给人比较压抑的感觉。毕竟四人长途就不是这台车的主要用途，这是需要明确的标准。
两个人使用这台车就显得绰绰有余了，后排可以放包。长途的时候后备厢的空间承载两人的 行李不成问题，如果需要还能把后排座椅放倒，只是比较麻烦，先要从后备厢扣动扳手解锁，在回到车内去放倒座椅。何不设计成直接车内放倒，或者后备厢一键放倒呢？
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