说句现实的，重新开发一套内饰成本很高，所以E-Pro(参数|询价)的内饰造型总体和CS15汽油版车型一样是很合理的事情。在细节方面，能看出设计师也是用心了，通过面料材质和饰条颜色的搭配带给用户不一样的感觉。
中控屏幕下方是空调等功能控制的实体按键，手感还不错，但或许是试装车的缘故，部分按键的图标还会有所调整，跟量产车不太一样，例如最左侧的“开关”，实际上是车机系统的返回按键。
在动力系统方面，E-Pro的进步可以说是质的飞跃，配备120kW（163Ps）永磁同步电机，如果是汽油车的话，这大概是1.5T的水平了，对于一辆小型SUV来说，动力表现值得期待。除了参数好看之外，E-Pro的动力系统还有不少亮点，例如三合一动力总成，将电机、电控、变速箱整合，集成度的提升好处很多，其中一个是有助降低成本。
总结：
简单开了一下，E-Pro给我的总体感觉不错，转向减振等基本功很扎实，很长安，舒适性表现总体也是让人满意的。外观内饰的设计感以及乘坐空间也都有着不错的用户体验，别忘了，它的NEDC综合续航也达到了401km，市里代步很够用了。说它方方面面都不错，并不等于说就是完美了，只是说，如果就是预售价的11.99万，它对得起价位。由于试驾会客观条件的限制，运动模式和续航等都没来得及体验，回头拿到试驾车咱们会深度体验和做测试。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉，部分图片来自官方摄影团队）
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