当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

多年之后的回归 林肯飞行家新能源测试

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

储物空间

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

  储物空间是飞行家(参数|询价)的强项,我非常青睐地台处的储物格和杯架,可以将随身物品一股脑地放进去。这一方面得益于地台足够宽大,另一方面按键式换挡机构也腾出了更多空间。

乘坐感受

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

  座椅方面,这一款车的前排座椅有30向可调,它甚至连左右腿托都是独立调节的,我想这种设计的使用场景更多是配合座椅记忆一起,可满足驾驶者不同的坐姿,毕竟驾车时两腿的相对位置并不是一直不变的。美中不足的点在于它两侧护翼都比较突出,据身边身材较壮硕的同事反馈不太舒适。

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

林肯(进口) 飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

  第二排采用三张独立座椅的设计,在乘坐三人时可以优化中间乘客的感受,不过只乘坐两人时体验就明显没有常规的座椅好了。外侧座椅比较窄,而且靠背承托处相对突出。我认为在未来的国产版车型上可以考虑优化一下第二排,毕竟中国的消费者对这种级别的SUV后排舒适性还是很在意的。

文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中

飞行家新能源(进口) 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版

指导价:81.88万
级别:中大型SUV
发动机:3.0T 355马力...
变速箱:10挡手自一体...
热门车型对比
飞行家新能源 2020款 3.0T V6全驱高性能插电式混动版PK
开始对比