旅行对于外表的刻画
[汽车之家 专业评测] 旅人不同于常人，有一种独特的心境，他们在陌生的地方相遇、邂逅，如果你仅仅把旅行当作是从自己呆腻的地方到别人呆腻的地方，那就错了。生活的要义在于追求幸福，那么旅行或许可以呈现这一追求过程中的热情和矛盾，不论是多么的不清晰，旅行仍能表达出紧张工作和辛苦谋生之外的另一种生活意义。
或许我们眼前的这台A4 Avant也代表着不一样的生活态度，即便你我都活在这个繁忙、压抑的环境中，但我用消费观向世人展示我的向往和追求，以展现自己的独特性。坦白讲我很喜欢这台A4 Avant，我喜欢它的独特，但在中国，旅行车的造型不被大多数人接受，特别是我的父辈，认为它是一个怪异的家伙。
接过A4 Avant的钥匙，我便确定这是一台不甘于城市通勤的车，我更愿意将它当做我旅行的伙伴，去拍摄钢筋城市中看不到的画面。
这是一台能带你去寻找诗和远方的车。
我从不质疑这代A4的外貌，2015年发布的它，现在已有5年光景。以现在的眼光去看它，一点也不过时。
保时捷的选配众所周知，而进口的奥迪也有这种玩法。拿我们面前的这台试驾车来说，它选装了HUD抬头数字显示（1.3万），Bang＆Olufsen 19扬声器音响系统（1.15万），奥迪全方位辅助包（1.5万），奥迪城市包（1.5万）等等，具体配置如下。
个性化的定制优势显而易见，消费者可以根据自身的需求选择合适的配置，当然选完后你可能发现，同样的价格甚至能购置一款更高级别的车。例如我们面前这台A4 Avant的售价是36.88+1.3+1.15+1.5+1.5＝42.33万元，其中一些零碎的小配置可能未完全统计，这样看来这台A4 Avant的裸车价并不便宜。
探戈红有些过于耀眼，就我审美观而言，我反倒喜欢全黑运动套件配上灰色的车身（官方称之为天云灰），这样的搭配更有运动感，有点RS4的范儿。（下图）
有人喜欢这样的“不协调”，因为后备厢弥补了后排空间的缺失。而有人喜欢的“不协调”纯属对于旅行车的热爱，甚至可以称之为另一种生活态度。
对于旅行车，喜欢的人情有独钟，不喜欢的人嗤之以鼻。而这两类人互不理解对方的选择，选择它彰显了自己的个性与众不同，吐槽它因为少了屁股，缺失了一辆车该有的模样，说的直白些，就是“丑”吧。
旅行对于内在的修饰
当年奥迪号称的虚拟驾驶座舱，以2020年的眼光来看，科技感依旧。内饰延续家族式设计，没有任何的改动，毕竟它不是改款车型，功能配置相信大家也非常熟悉了，和国产A4L一样。
内饰拥有五种配色风格，每种风格都彰显着车主对于自己生活的定义。
S line运动方向盘、全液晶仪表盘、8.3英寸液晶显示屏（非触控）提升科技感。MMI触控面板操作易上手，且支持手写功能，不过非触控屏幕对于软件日渐完善的时代，这种集中旋+按键控制非触摸屏组合的体验就会偶尔让你感觉到不合拍。比如用CarPlay连好手机后，屏幕上有各种大号的彩色按钮但却不能用手按时，真的会忍不住吐槽起来。
S line运动座椅包裹性比普通座椅更好，但谈不上出色。不过我很喜欢Alcantara和皮革混搭的样式，在炎热的夏季或寒冷的冬季，真皮座椅体感很不好，要么烫要么冻，而Alcantara的材质能很好的解决这个问题。
后排座椅同样是Alcantara和真皮混搭的材质，但座椅填充物对于旅行车而言偏硬。B柱上的小勾子可以悬挂小件衣裳，另外后排可以选装隐私玻璃、侧遮阳帘以及座椅加热，但试驾车均未选配。
旅行车的亮点为后备厢，相比三厢版车型它牺牲了后排乘客空间，换取了更大的后备厢，也让它拥有更高的利用率，搬运大件物品比较轻松，外出旅行也能放下更多的行李。
| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 6.7 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.0 |
| 后排空间 | 2.5 | 1.6 |
| 装载空间 | 1.5 | 1.1 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.8 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 1.2 |
| 配置 | 8.0 | 6.0 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.2 |
| 附加配置 | 0 | 0.8 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.4 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.2 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.2 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.7 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 1.7 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
| 视野 | 1.0 | 0.7 |
| 视野 | 1.0 | 0.7 |
| 总分 | 28.0 | 21.5 |
40 TFSI 无quattro
A4 Avant搭载的是一台低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力/4200-6000rpm，峰值扭矩为320牛•米/1450-4200rpm，并未配备quattro四驱系统。它带有五种驾驶模式，经济、舒适、自动、运动、个性化。这套动力系统消费者已经非常熟悉，和国产A4L低功率版本无差异。2.0T高功率加四驱版并未出现在本次上市的A4 Avant的列表中。
这套动力系统并不会因为进口车而变得特殊，190马力的账面数据不够抢眼，对于主销的中型车而言，它的动力表现属于中游水平。低扭输出表现出色，日常给你带来轻松惬意的驾驶感受。
这台7速双离合变速箱历经多年的市场打磨已经十分成熟了，对于驾驶员驾驶意图的揣摩到位，升降挡速度有一定的惊喜，低挡位也不会有突如其来的闯动感，所以你不必因为它是双离合变速箱在心理上有所抗拒。不过，成熟并不代表完美，起步结合慢的问题依旧值得进一步优化，松刹车给油的一瞬间，车辆并没有按照心理预期那样向前行驶，有种挂错挡的错觉。
五种驾驶模式的切换主观感受明显，每种驾驶模式对于节气门的控制有所差别。经济和舒适模式下，油门响应慵懒，此时你大脚油门会让它措手不及，以至于让发动机和变速箱有较长的反应时间来回馈你脚下的动作。
运动模式下，整车便处于随时待命状态，油门灵敏度提高，动力反馈更积极，面对国内120km/h的最高限速，这套动力表现可以用出色来形容。如果它搭载的是252马力的高功率发动机配合四驱系统，后段的动力表现会比这台40TFSI显得更有自信，而国内的道路以及路面复杂程度，让它无处释放。
自动模式，我更愿意将它称之为学习模式。他会根据驾驶员的驾驶风格推出一套符合你的驾驶模式。例如你的开车风格较为激进，再多次深踩油门后，动力响应会变得更加积极，反之你是一名佛系驾驶员，长时间驾驶后，即便油门过半，它也不会着急释放自己的动力。
全力加速时，前轮打滑现象较为明显，耽误了一定的时间。如果采用四驱系统辅助，有望能突破7秒大关。
这台A4 Avant行驶了4700公里，已经出磨合期。8.2L/100km的油耗成绩和国产A4L低功率版基本保持一致，远低于我们的推荐值。
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 5.1 |
| 加速 | 2.5 | 1.6 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.2 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.1 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.2 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.6 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 6.0 |
| 油耗 | 7.0 | 5.6 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.4 |
| 总分 | 24.0 | 17.7 |
旅途中的舒适性
A4 Avant配备了前后五连杆独立悬架，前五连杆独立悬架相比麦弗逊的优点也很明显，能够提高行驶时方向的稳定性并提升转向手感，在传输大扭矩时能最大程度减轻车辆跑偏，也就是我们通常说的扭矩转向。在急加速时，方向盘并不会和驾驶员较劲，间接提升驾驶安全性。
刹车成绩和同级别竞品基本维持在同一水平，连续刹车热衰减现象不明显，车身姿态也不算特别夸张。
噪音数据均低于我们的推荐值，在时速低于100km/h时，静谧性表现出色。不过当转速攀升至120km/h左右，来自风噪的影响较为明显，有待提升。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 3.7 |
| 准确性 | 2.0 | 1.6 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.0 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.1 |
| 刹车 | 5.0 | 3.1 |
| 刹车距离 | 4.5 | 2.7 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.4 |
| 传动 | 3.0 | 2.1 |
| 牵引力 | 2.5 | 1.7 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.4 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.5 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.0 |
| 可控性 | 3.0 | 2.5 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.0 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.6 |
| 减震效果 | 6.0 | 4.9 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 总分 | 33.0 | 26.0 |
写在最后：
36.88万，两驱，现款，低功率2.0T发动机。新款A4在国外亮相之际，现款A4 Avant才进入国内，不免让消费者有些不爽。而且本次上市车型只有两驱的低功率，没有四驱版本可选。不少消费者该吐槽了，我们等了这么多年的Avant车型，最后只来了一个低配版，而且还是在新款车上市之前。不过你也别着急喷，从奥迪明年的新车规划来看，新款A4 Allroad和A4 Avant即将在2020年8月在国内亮相，喜欢的消费者还是等等吧。
对于A4 Avant的这款车，呈现出两种极端的评价。要么爱不释手，要么无法接受。哪类用户会选择A4 Avant，在我的理解中，他们是一群消费理念与常人不一样的群体。从常规角度来看，购买A4 Avant的用户在意的是超大后备厢。不！他们是视觉系，更在意的是不一样车身造型，彰显着他们和常人不一样的生活态度。简单来讲，虽然活在中国，却又向往着旅行车盛行的欧洲。“我看似和你拥有一样的生活方式，但我对于生活的理解和你与众不同。”（图/文/摄 涂钦瀚 视频 赵晋）
来个小预告，下周我们将上线新款奥迪A4（英国测试）不妨期待下。
| 奥迪-奥迪A4(进口)-2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 6.7 |
| 配置 | 8.0 | 6.0 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.4 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.7 |
| 视野 | 1.0 | 0.7 |
| 总分 | 28.0 | 21.5 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 5.1 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.6 |
| 环保 | 8.0 | 6.0 |
| 总分 | 24.0 | 17.7 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.7 |
| 刹车 | 5.0 | 3.1 |
| 传动 | 3.0 | 2.1 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.5 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.6 |
| 总分 | 33.0 | 26.0 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 65.2 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 3.2 |
| 质保 | 2.0 | 1.0 |
| 总分 | 15.0 | 4.2 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 69.4 |
相关车型配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 厂商指导价 | 36.88万 |
| 厂商 | 奥迪(进口) |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2019.11 |
| 最大功率(kW) | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 发动机 | 2.0T 190马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4737*1842*1428 |
| 车身结构 | 5门5座旅行车 |
| 最高车速(km/h) | 238 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.32 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.64 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.1 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.2 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 长度(mm) | 4737 |
| 宽度(mm) | 1842 |
| 高度(mm) | 1428 |
| 轴距(mm) | 2825 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | 旅行车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 54 |
| 后备厢容积(L) | 505 |
| 整备质量(kg) | 1610 |
| 发动机 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 发动机型号 | DKY |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 |
| 最大功率转速(rpm) | 4200-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1450-4200 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/40 R18 |
| 后轮胎规格 | 245/40 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后○ |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | ○ |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 倒车车侧预警系统 | ○ |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ○ |
| 车道保持辅助系统 | ○ |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ○ |
| 外观/防盗 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 电动扰流板 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ○ |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ○ |
| 后排侧隐私玻璃 | ○ |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ○ |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 触摸式阅读灯 | ● |
| 空调/冰箱 | 奥迪A4(进口) 2020款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
