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哎呦,不错哦! 测试CT4 28T精英型

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●空间:后排就别要求太多了

  如前所述,这款车是一辆中型车,但是主要的对手却是紧凑级轿车,有种以大打小的感觉,又让人想到尼康和佳能的错位竞争关系。而说到空间表现,CT4并无法显现出中型车的优势,因为它的空间表现只能说是非常一般。

◆储物空间

  前排的储物空间其实还不错,放东西的大小储物格都有,而且内部有植绒,高级感足够,扶手箱前面还有一个专门放手机的储物槽(可惜没有无线充电功能)。但是后排的储物空间就很一般,门板上没有储物格,只有扶手上的杯架和储物空间,以及椅背上的口袋。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 基本型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

◆座椅和空间

  这款车的座椅包裹性令人印象深刻,肩部和背部的部分包裹感特别好,大腿部分就比较一般。驾驶座具有两组记忆功能,方便两人共用一辆车,不过前排没有加热功能,是比较令人遗憾的地方。另外,后排的椅背较直立,可能有些乘客会比较不喜欢这样的感觉。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

  本车的前排空间基本上没什么硬伤,几乎都能找到适合你的坐姿,但是后排空间则是受限于车型的属性,和紧凑级车型相比并没有优势。我的身高只有1.7m,后排膝部只能说是刚好而已,头部空间表现有点紧迫,而且视觉感受很压迫。换个角度想,把后排当作是附赠的就好,更何况它比很多七座SUV的第三排舒服多了,至少坐姿比较正常。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

汽车之家

◆后备厢空间

  后备厢空间表现不错,三个行李箱能够同时放进后备厢中,代表它能应付平常的行李装载或是出门购物的货物。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 基本型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

  空间表现并不是这辆车的长处,从我们的实拍和各项测试中都能发现。然而如果你是对后排空间没有太大需求的两人家庭,或是把CT4当作家庭中的第二辆车,空间问题都不会是问题。另外,如果遇到“家里出钱,而且又非得四门车才给买”的情况,CT4也是一个有个性的选择。它还是有一定的实用性,第二排也能载小孩或是身高1.7m以下的乘客。

车身满分得分
空间9.04.0
前排空间2.52.0
后排空间2.50.7
装载空间1.50.4
空间变化1.00.3
车内储物空间1.50.6
配置8.04.5
基本配置8.03.4
附加配置01.1
工艺质量5.04.1
外部质量2.52.1
内部质量2.52.0
人体工程5.04.2
座椅舒适性2.51.8
操作便利性2.52.4
视野1.01.0
视野1.01.0
总分28.017.8
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  • 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.09 41.03 9.10
    测试文章:哎呦,不错哦! 测试CT4 28T精英型
    评测编辑-曹昊旻:

    对于一台豪华品牌中型车来说,能有它这么运动纯粹表现的已经不多见了,几乎在正中心的坐姿和强有力的支撑以及可以允许你小范围滑动的车身稳定系统在激烈驾驶时可以给予你更多的乐趣。而在公共道路上,当做一台日常代步用车它的配置和舒适性也挑不出太多的毛病,确实是一台很不错的后驱中型车。

    评测编辑-陶懞轩:

    它很运动,底盘的调校、变速箱的反应都让人想要开快,在用级别车型中算是一个异类。缺点则是后排空间较小,还有刹车踏板的感觉让人不太适应。这个价格对应的竞品车型正好介于中型车和紧凑型车之间,和入门的紧凑型豪华品牌相比,它的驾驶质感更好、动力更好,但是配置表现较为一般。考量到它的售价,骑士已经非常不错了。

    评测编辑-朱力神:

    与前辈ATS-L比起来,CT4在变速箱平顺性上有着不小改善,但换挡逻辑仍有优化空间。可能是四季胎的缘故,车尾很爱甩起来,也很容易救车,总结来看,这是一款好玩价不高的选择。

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凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

指导价:25.97万
级别:中型车
发动机:2.0T 237马力...
变速箱:8挡手自一体
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