●储物能力及试驾体验：拉货的一把好手
说完日常储物空间，咱再说说它的载货能力，为了方便车主拉货的需求，菱智M5EV(参数|询价) 长续航版的第三排座椅还支持侧挂，如果再将第二排座椅滑动到最靠前的位置，车内就提供了不小的空间，搬家、拉货不成问题。不过在此我们也给您提醒，这种侧挂座椅有可能造成客货混装的问题，偶尔应急可以，其他情况下慎用。
菱智M5EV 长续航版采用后置后驱的驱动方式，搭载一台永磁同步电机，最大功率为90kW（122Ps），峰值扭矩为300N·m，和电机搭配的是单速固定速比的变速箱。
菱智M5EV 长续航版有个设定，即启动车辆后，主驾驶位只有系上安全带才能前行。说实话在生活中我们经常见到这类车的司机驾车时不系安全带，有了这个设定，一定程度上也能提醒他们驾车时需要系好安全带。
该车有两个驾驶模式，日常使用，ECO模式就够，起步时动力响虽然并没有很积极，但深踩加速踏板，就能感受到一定的推动力。电机输出的平顺性就不用多介绍了，持续稳定的动力让其在市区内一般道路超车都不需要耗费太多力气。
对于菱智M5EV 长续航版这样的车型，显然不适合激进的驾驶风格，底盘的调校更多的是偏向载物拉货，舒适性上相对弱化了一些，悬架比较硬朗，经过减速带时整体的回弹不够及时，中后排拉乘客会感受到多余的振动。整体驾驶质感没能有太多的惊喜，基本上符合它的定位。
该车电池包的容量为70kWh，NEDC综合续航为420km，电池包具有预加热系统，避免低温充电时对电池组的损害，提升车辆的续航能力及电池寿命。电池包被平铺在车辆底部，具有IP67级防水绝缘，经过整车300mm涉水测试。对于私人用户来说，该车提供动力电池组8年或15万公里质保，保障用车。
全文总结：
菱智M5EV是东风风行在电动MPV领域的一次尝试，虽然它是在燃油版基础改进而来，有很多地方还不够成熟，不过它的一大优势就是目前市面上这类型的车型比较少。对于限购限行城市的小企业主来说，这样一款不限行且实用、运营成本低的车型是再合适不过，420km的续航里程和它极具灵活性的第二、三排内部空间，也是日常讨生活周末休闲的好伙伴。如果你需求一款实用型的车，且对配置、动力驾驶没有太高预期，可以看看菱智M5EV 长续航版。（文/图/摄 汽车之家 姜田双 协助 姚嘉）
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