加速成绩和油耗表现不错
[汽车之家 专业评测] 我是个粗线条的人，如果喜欢一样东西，就不太在乎它的缺点。BJ40这车没有城市SUV开着舒服，但是城市SUV能干的活它也能干，城市SUV看不见的风景它却能看见，所以什么操控迟钝、底盘偏硬（尤其后排），我就没往心里去，老实说我还挺喜欢这车的。可能关注这车的朋友里也有很多人是这么想的吧——首先它是个自己喜欢的物件、其次才是它也能满足自己的需求。
喜不喜欢全看个人，检验实际性能才是我们的工作。2020款BJ40最大的亮点是换装了全新2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成。所以这一次，我用最快的时间把上周试驾过的2020款BJ40，直接拉到了汽车之家的测试场地里。
由于我在上周刚刚试驾完同一款、确切地说是同一辆车。所以本篇内容咱们只放实测数据部分，如对公路驾驶感受有兴趣，请点击《全新2.0T+8AT 试驾2020款北京BJ40 2.0T》
加速测试：
其实我们首先尝试的是使用后驱模式进行加速测试，但刚刚超过2000rpm，强大的扭矩就导致后轮打滑严重，所以最终后驱状态下0-100km/h用时仅为10.6秒。
切换到4H也就是高速四驱后，起步转速攀升到了3000rpm，起步瞬间抓地效率大大提升，再加上重心高、悬架行程长，坐在车里真的有被弹弓抛出去的感觉。变速箱换挡速度属于一般水平，但是平顺度挺不错，典型的用速度换平顺的设定。最终9.71秒的加速成绩也算对得起这套动力总成了。
由于BJ40属于硬派紧凑型SUV，同车型没有什么主要竞争对手，所以我们在加速和刹车对比时找来了几辆价位接近的硬派SUV作为对比。
另外，它的中途加速表现相对于它的定位来说也不错。一方面是降挡积极，还有就是涡轮进入正压后的动力储备比较足。
油耗测试：
2020款BJ40的油耗表现令我意外，因为首先它的定位是硬派SUV，车重也超过了2吨，平时开着油门挺贼、变速箱还特爱降挡，所以原以为它的油耗应该不低。但经过实测，它的油耗仅为10.6L/100km，没比城市SUV高太多，可以接受。
制动距离比较长
制动测试：
说实在的，刹车表现差了点意思。车身姿态和车重都是次要的，制动力度也没觉得软，主要就是轮胎的抓地力实在是低，ABS介入的很早。所以最后平均制动距离为45.35米，并且在连续制动后热衰减现象比较明显，最后一次的制动距离和第一次相差了2米多。
噪音测试：
如果您之前没有驾驶过软顶敞篷车，那么驾驶BJ40在高速上用120km/h巡航时会觉得有点吵，这主要是由于见棱见角的外形和垂直的挡风玻璃，车里聊天要有意识地提高点音量。但它的可拆卸顶棚密封性挺不错，车内没有噪音“渗进来”的感觉。
电子限滑能力不错
四驱结构：
四驱滑轮组测试：
拉力测试：
拉力测试是通过控制车轮有无附着力，来对四轮、前后轴、交叉轴、单前/后轮分别进行牵引力的测试，通过仪器可以直接显示车辆在突破轮胎抓地力之前、当时工况下最大的拉力数值。
从数据可以看出，BJ40的电子限滑力量还是比较强悍的，其中单前/后轮拉力都超过了600kg。交叉轴拉力也和单前/后轴拉力仅差100多kg。而在4L（低速四驱）模式下，其四轮拉力数值甚至接近了自身整备质量，表现不错。而且有必要说明的是，这每一项测试的最高值，都是轮胎先突破了抓地力的情况下取得的，假如轮胎没有打滑的话，拉力值还会更高。
越野场地测试：
越野场地的测试工作由汽车之家专业车手王涛驾驶，先透露一下他对BJ40的评价：BJ40是一款非常不错车型，它的定位非常清晰，就是处理粗活累活。如果你很喜欢它硬派的外观且希望日常代步也没有太大问题，它是个好选择。但受制于悬架结构的问题车辆在高速行驶的稳定性会打些折扣。不过，没有什么比喜欢更有说服力！
我们分别采用了高速四驱（4H）及低速四驱（4L）两种模式分别体验了36°/42°坡道。切换至高速四驱后，会自动关闭部分牵引力控制系统。爬36°坡时涡轮增压器进入正压后，车辆的力道还是没有问题的，由于路面有细碎石，车轮会偶尔出现一些打滑的声音，但登顶非常轻松，低速四驱就更轻松了。
面对42°坡的时候，高速四驱已经感到吃力，但还能顺利登顶。在切换到低速四驱后，发动机仅需1800rpm就能轻松爬上陡坡，同时车轮没有任何明显的打滑。
由于车身重心较高、轮胎抓地力偏低，在侧坡项目中BJ40的四轮都出现了向下滑动的趋势，需要调整方向去保持行驶路线。蝴蝶谷项目通过起来也是没难度，只不过如果后轴有机械差速锁的话，会更气定神闲。
45cm馒头包项目反应出了前双叉臂悬架在行程方面的劣势——有限的行程让轮胎离开地面，不利于车身稳定和动力的持续性。电子限滑系统虽然属于被动限滑，力度还是可以的，所以45cm馒头包可以顺利通过。
驼峰路可以看作是带有起伏的馒头包，同样在车轮离地的情况下也需要更强的限滑力度，在这个项目中，一边爬坡一边通过驼峰包的时候已经接近了BJ40的极限，但还是可以在短暂挣扎后顺利通过。而在我们挑战最有难度的上坡交叉轴时，陡坡+交叉轴的组合已经超过了电子限滑系统的极限，不稳定的动力分配也造成了车辆的跳动，所以最终尝试失败，不过这个项目是给大G设计的，所以过得去是惊喜，过不去也不意外。
全文总结：
买BJ40当玩具的可以放心了，它轻松通过了所有滑轮组测试和绝大部分场地越野测试。对于大多数玩乐需求应该足够用了，就算还嫌不够，还有带后桥差速锁的2.3T 自动四驱雨林穿越版可供选择。加速测试和油耗表现令人满意，但刹车成绩和老款车型相比依然没改善。还是那句话，BJ40是一台筋骨强健、足够好玩儿的硬派SUV，并且已经在改善日常驾驶舒适性和稳定性上做了不少努力，即便它无可避免存在硬派SUV的固有不足，但也为此做出了足够有诚意的努力，话说回来，买硬派SUV，喜欢就够了。（文/图/摄 汽车之家 陶懞轩 郑雷）
参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 |
| 厂商指导价 | 18.98万 | 17.98万 | 16.98万 | 15.98万 |
| 厂商 | 北京越野 | 北京越野 | 北京越野 | 北京越野 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.05 | 2020.05 | 2020.05 | 2020.05 |
| 最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 | 165 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 380 | 380 | 380 |
| 发动机 | 2.0T 224马力 L4 | 2.0T 224马力 L4 | 2.0T 224马力 L4 | 2.0T 224马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4630*1925*1871 | 4630*1925*1871 | 4630*1925*1871 | 4630*1925*1871 |
| 车身结构 | 4门5座SUV | 4门5座SUV | 4门5座SUV | 4门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.71 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 45.35 | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 9.9 | 9.9 | 9.4 | 9.4 |
| 实测油耗(L/100km) | 10.6 | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 |
| 长度(mm) | 4630 | 4630 | 4630 | 4630 |
| 宽度(mm) | 1925 | 1925 | 1925 | 1925 |
| 高度(mm) | 1871 | 1871 | 1871 | 1871 |
| 轴距(mm) | 2745 | 2745 | 2745 | 2745 |
| 前轮距(mm) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| 后轮距(mm) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 接近角(°) | 37 | 37 | 37 | 37 |
| 离去角(°) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| 纵向通过角(°) | 23 | 23 | 23 | 23 |
| 最大爬坡度(%) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 最大爬坡角度(°) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| 最大涉水深度(mm) | 750 | 750 | 750 | 750 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| 后备厢容积(L) | 532-965 | 532-965 | 532-965 | 532-965 |
| 整备质量(kg) | 2080 | 2080 | 1960 | 1960 |
| 准拖挂车总质量(kg) | 1500 | 1500 | - | - |
| 最大满载质量(kg) | 2505 | 2505 | 2505 | 2505 |
| 发动机 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 |
| 发动机型号 | HY4C20B | HY4C20B | HY4C20B | HY4C20B |
| 排量(mL) | 1967 | 1967 | 1967 | 1967 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 | 纵置 | 纵置 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 224 | 224 | 224 | 224 |
| 最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 | 165 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 380 | 380 | 380 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大净功率(kW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | 分时四驱 | 分时四驱 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆式非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型 | 北京越野BJ40 2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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