● 测试：易燃易爆炸
■ 0-100km/h加速测试
2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车，用最快的速度把它读完，奖品和成就感都是没有的，因为就算再努力，当你把车名念完之后，这台车已经从静止跑到100km/h，用时4.56秒，轻松跑进官方成绩。过程？凶残两个字就足够形容了，动力强悍自然不用说，拳拳都肉的换挡动作更是让人兴奋，再加上声浪的助威，这样有声有色的加速体验实在让人想要多来几次。
从加速过程来看，这一定是个让人印象深刻的环节，但从成绩来看，似乎效果还不够劲爆。和同级别对手相比，它并没有优势，既然不能PK掉对手，这么看来其实50车型的成绩也已经能让很多人接受了，因此53车型在加速这一块并没有太强的吸引力，真的想要在动力表现这块吐气扬眉的话，那还是官方3.2秒的63车型香。
■ 100-0km/h制动测试
刹车力度和刹车脚感都很优秀，制动力强大且稳定，成绩都在38米以下，考虑到其体重，37.03米的成绩已经不错，只是和对手相比还是没有什么优势。值得开心的是，这次的测试成绩比之前测的50车型要优秀，起码做到了和对手在同一水平上看齐。
■ 油耗测试
48V系统确有其用，它主要体现在顺滑的启/停动作，更快速的发动机转速提升等等。实测油耗是11.2L/100km，比上次测的50车型要高。所以要是看重油耗表现的话，呃，我猜喜欢AMG GT四门跑车的消费者应该也不会太纠结这点油耗差距吧。
■ 噪音测试
对于这样一个跑车定位的角色，我确实没把太多心思放在它的噪音水平上面，它的声浪是用来制造兴奋的。从这点来看，这台3.0T做得不错，不过中高转速时能感受到它的运转质感还是缺了点浑厚，声音自然也差点意思。
● 总结：
从性能测试成绩来看，这样一台四门跑车放在哪里它都有独当一面的能力，只可惜它偏偏在自家车系里的中间位置。或许你会狠下心来买台最猛的车型， 或许你也会从够用就好的实惠角度出发买台不到100万的入门车型，但面对这台AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车，吸引力不是没有，但它的焦点好像总被50和63车型盖过。
我很重要？用这句话做标题，就是为了说明它面对的尴尬情形。很显然，只要把它开起来，它绝对可以证明它足够重要，可是来到市场上它却很难有表现机会。好在这台AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车性格足够开朗，它并没有迷茫，因为它的价值已经很清楚地摆在这里了。如果你刚好想要一台动力强又有四驱的四门跑车，那么别光顾盯着保时捷Panamera了，今天的主角似乎更疯狂。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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