●汉EV静态回顾
汉EV是首款采用比亚迪全新家族式设计语言的车型，所以其外观、内饰设计给我们带来了较强的新鲜感。惊喜的是，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格也现身了此次试驾活动现场，他用“性感”来形容汉EV的车身造型，你也来看看这辆车究竟性感不性感吧。
万变不离其宗，汉EV依然是在比亚迪Dragon Face设计语言基础上进行设计的，比如日间行车灯、前包围两侧的亮黑色设计就是仿了“龙须”元素。此外，以往比亚迪王朝系列车型只是采用了传统的LOGO设计，但此次汉EV在前脸亮银色镀铬条上设计了类似浮雕效果的“汉”字标识，细节突出，颇显精致。
新车前翼子板后方的腰线设计比较犀利，其车侧充满了力量感十足的线条，为这么一款中大型车营造出了动感的视觉效果，这似乎也能体现出艾格所说的“性感”。后视镜、门把手造型也禁得住揣摩，我们能感觉到比亚迪设计团队用心了。
新车车尾延用了比亚迪的贯穿式尾灯、龙爪尾灯设计，除此之外，汉EV车尾拥有大量横向线条，相比于车头，我认为汉EV车尾的造型会更加沉稳。
进入车内，你能一眼分辨出这就是比亚迪的车，可旋转中控屏还是那么吸引眼球。作为一款充斥着中国古典元素的车型，汉EV空调出风口仿照了大雁塔的造型，对于这个创“新”的设计，你怎么看？
官方将汉EV的挡把区域命名为“BYD Heart龙擎之心”，其全新造型的挡把握起来很小巧、饱满，多个快捷按键的设计也提升了操作便利性。不过从照片也能看出，亮黑色区域反光严重，对于我这种初次上手汉EV的驾驶者而言，驾车中想要对该区域进行一些操作还是稍有难度。
汉EV超长续航版尊贵型配备前排座椅加热、通风，超长续航版豪华型配备主驾驶位座椅加热、通风。除了功能性外，汉EV座椅本身的素质也比较高，填充物柔软、支撑性、包裹性比较到位。
汉EV四驱高性能版车型后排配置更加丰富，比如后排座椅靠背电动调节、后排座椅头枕护翼、后排控制屏都是超长续航版车型所不具备的。作为一款不到30万元的车型，汉EV四驱高性能版车型后排所营造的豪华氛围够到位。
总结：
比亚迪旗下的新能源产品比较丰富，凭借良好的品牌口碑、旗舰级车型的定位、600km+的NEDC续航里程以及刀片电池的首次搭载，汉EV自亮相以来一直热度不减。通过本次试驾，我可以跟您说，汉EV没有让我们失望，它具备一款纯电动中大型车应有的素质；面对竞争愈演愈烈的纯电动车市场，我们中国品牌在更高售价区间拥有了自己的好产品，比亚迪汉EV，值得您亲身体验一下。（图/文/摄 汽车之家 尤冬青）
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