[汽车之家 原创试驾] 没想到一次试驾活动，给我留下印象最深的居然是被路人围观，并被多次灵魂拷问：这是什么车？这车多少钱？甚至路人里还包括警察。虽然这次试驾活动除了有ARCFOX αT，还有北汽其它车型，比如X7、BJ40、EU7等，然而停在路边或者高速休息区时，最受瞩目的，始终都是ARCFOX αT。
需要说明的是，虽然整个活动是长途试驾，但分到每个人试驾的时间有限，且现场的ARCFOX αT是尚未量产的试装车版本，所以这次试驾结论只作为参考，在9月底我们会拿量产版进行测试。
● ARCFOX是个什么品牌？αT是个什么车？
ARCFOX是北汽集团的子品牌，不过跟目前北汽旗下所有品牌都不一样的是，ARCFOX是个完全主打新能源车的品牌，并且定位更高，承担了北汽品牌向上的任务。αT是ARCFOX ECF概念车的量产版，是ARCFOX旗下的第一款产品，定位中型SUV，主打中高端市场。目前αT还未正式上市，今年8月份刚刚发布了预售价格，预计明年上半年这款车将正式上市。
● 外观内饰简单体验
关于这款车的静态部分，我们已经做了非常详细的介绍，如果感兴趣，请点这里。
ARCFOX αT整体造型偏精致和运动风，并且有不少电动车元素，所以如果跑在路上，很容易让人猜测出它的电动车身份。至少这次试驾活动上，ARCFOX αT始终是车队里的焦点。
内饰不浮夸，精致且有设计感，不算非常大胆，所以第一次看到这个内饰并没有给我惊艳的感觉，不过一天试驾下来，说实话我还是很欣赏这个内饰的，做工和用料都很考究，有一定品质感。
没有物理按键最大的问题，就是可能会让一个简单的操作变得复杂化，这也是很多车都会出的问题。ARCFOX αT相对来说处理得还算不错，逻辑不复杂，只是下屏承载的功能有些过多，上手需要时间。
空调控制也没有物理按键，需要在下屏上操作。我发现的问题是，主副驾没有办法同时调整空调温度，两个人同时操作时会出现冲突。厂家解释是硬件支持多点触控，但系统不支持这样的操作，这个功能可以通过后期OTA解决。另外了解到的信息是，ARCFOX αT共支持35项控制器的OTA升级。
尽管轴距达到2915mm，ARCFOX αT还是采用双排座的布局，而没有设置第三排座椅。乘坐空间对于一款中型SUV来说不是问题，虽然车身高度在同级里不算非常高，但头部空间和腿部空间都不需要担心。另外后排中间地台是平的，如果中间座椅坐人的话脚下不会觉得拥挤。
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