● 内饰部分:
中控台的造型较为简约,这一代Panamera取消了大量的实体按键,取而代之的为震动回馈,模拟出的手感与MacBook的触摸板回馈类似,很有“按下去”的感觉。仪表盘采用的五连表造型实则只有中圈是机械指针,左右两侧都是通过液晶屏模拟出的。
采用Alcantara材质的方向盘手感很棒,不过一定要日常精心护理,否则就会显得脏兮兮且影响手感。驾驶模式选择旋钮目前已经在保时捷旗下车型上普及了,带有Sport Chrono组件的车型都有提供。
出风口采用屏幕控制的形式进行调节,对于初次接触的用户需要一定的适应时间,响应速度很快,唯一的缺点是不太利于盲操作。四区独立空调可以让车上的每个成员都能根据自身的需求控制温度。后排中央的控制屏幕可以进行很多操作,包括传统的“老板键”也集成在此,当然是用起来并没有实体按键来的方便。
运动座椅的包裹感极佳,靠背和座垫两侧耸起很高,在激烈驾驶时也能很好的将驾驶者与乘客固定在座椅上,同时Alcantara材质的运用可以很好的增加摩擦力。座椅的填充物偏硬,符合运动车型的设定。
后排座椅的表现与前排类似,同样也是相当运动的款式,并且试驾车选装了后排座椅电动调节功能,可以获得更为舒适的坐姿。由于是四座车型,中央肯定是不能坐人了,除了满载人数较少以外没什么坏处,可以让后排乘客获得更多的横向空间。
后备厢常规容积为520L,在放倒后排座椅后可以扩充至1390L,旅行车巨大的后备厢开口对于拿放物品有着不小帮助。后备厢盖板下饭的储物格很小,只能放置类似擦车布之类较薄的物件。急救包位于尾门内,保时捷旗下车型在原厂附件方面的提供可谓相当丰富。
车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 9.0 | 5.4 |
前排空间 | 2.5 | 1.7 |
后排空间 | 2.5 | 1.3 |
装载空间 | 1.5 | 0.9 |
空间变化 | 1.0 | 0.5 |
车内储物空间 | 1.5 | 1.0 |
配置 | 8.0 | 5.8 |
基本配置 | 8.0 | 4.3 |
附加配置 | 0 | 1.5 |
工艺质量 | 5.0 | 5.0 |
外部质量 | 2.5 | 2.5 |
内部质量 | 2.5 | 2.5 |
人体工程 | 5.0 | 4.1 |
座椅舒适性 | 2.5 | 2.0 |
操作便利性 | 2.5 | 2.1 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
总分 | 28.0 | 21.1 |