[汽车之家 海外试驾] 属于W213系列的奔驰E级在今年进行了中期改款，处于E级家族金字塔尖的AMG系列车型也跟随车系动了一次手术，除了外观上的变化外，行驶机构和多媒体系统也进行了一次全面的升级。那么，焕新后的E级AMG家族还能延续它独特的吸引力吗？汽车之家作为唯一受邀到德国现场的中国媒体，为大家带来全新AMG E 63 S 4MATIC+轿车，AMG E 63 S 4MATIC+旅行车以及AMG E 53 4MATIC+敞篷版的抢先试驾。
“彻头”和“彻尾“的改变
小标题之所以要这么起，是因为全新AMG E 63 S的主要变化都集中在车头和车尾，这对于中期改款来说也是十分合理。和现款相比，经历小改后的它少了很多圆润的元素，取而代之的是更棱角分明的线条，简单概括起来就是更阳刚且更有神了。全新的车头设计也对空气动力学特性做出了贡献，阻力系数由之前的0.32下降到了0.3。此外，两侧的轮眉比起现款加宽了27mm，视觉效果更凶猛。
从正前方看去，改款后的E 63 S与之前相比简直是判若两车，除了大灯的造型跟随E级升级以外，全系引入的Panamericana样式梯形进气格栅更是占据了前脸的绝大部分，三叉星标志尺寸也变得更大。这种直瀑式的格栅设计是对AMG赛车精神的一种致敬，用在更小的四缸AMG上有些做作，放到E 63 S上则是恰到好处。在我看来，改款前的这一代E级AMG总有些别扭，从普通E级过多继承的圆润线条让它看起来臃肿且无神，这次改款则成功扭转了这种印象，干练且凶狠。
奔驰为E 63及E 63 S提供了三种外观套件，分别是标准的AMG外观套件，黑化的Night Packet，以及这辆试驾车上的碳纤维外观套件。这套碳纤维套件在德国售价3422欧元（约合2.7万人民币），包括前唇，扰流板，后包围下方饰条，翼子板装饰件以及后视镜外壳。在改款后，奔驰为它提供了三种全新的车漆颜色，包括graphite grey metallic灰色，试驾车的high-tech silver metallic银色以及后面会为大家展示的brilliant blue magno磨砂深蓝色，这款蓝色也是深得我心的一款色彩。
新款E 63 S的尾灯样式从改款前的圆润造型变成了窄长的横条状，视觉感受清爽了不少。AMG标志性的双边共四出方口排气不会缺席，来自十字曲轴V8发动机的轰隆隆吟唱，可以通过阀门控制，可低调，也能高歌。在这个小排量都已不够环保，电动车带领大趋势的时代，还能听到这般“不正确”的声音，实在是一件幸福的事情。
在欧洲市场上，奔驰为E 63 S提供了5种样式的20英寸轮圈供选配，试驾车上的是基本款双五辐式AMG铸造合金轮圈，此外还有两种颜色的锻造轮圈可供选配，具体样式将在文后旅行版的介绍中为大家展示。试驾车上搭配的是倍耐力P ZERO轮胎，尺寸搭配延续了前窄后宽的设定。
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