E 63 S AMG旅行车
现场同时提供了旅行版的E 63 S供试驾，而且清一色都是非常抓我眼球的brilliant blue magno磨砂深蓝色，这款全新的颜色将会在E 53以及E 63系列中提供。这副小改款后的前脸放在雪茄形修长车身的E 63 S旅行车身上，像是起到了某种化学反应，搭配有车厂精心挑选的银色/镀铬外观套件，视觉效果非常好。
正如前面所提到的，除了双五辐式的AMG轮圈，还有更高级的20英寸锻造轮圈可供选择，配搭碳陶刹车系统，金黄色的刹车卡钳在视觉上也是一个加分项。
这辆旅行版的E 63 S试驾车选配了全套棕色的内饰，棕色的皮革让这辆E 63 S更显斯文，完全就是一副西装暴徒的模样。试驾当天现场有很多的欧洲媒体，这几辆旅行版都是第一批被他们抢光的，直到试驾活动快结束我才有机会拿到一辆，可见它受欢迎的程度。那么一个很重要的问题是：它会引入中国销售吗？毕竟德系高性能旅行车中的奥迪RS6已经来了，那E 63 S呢？可惜现场奔驰的产品经理并没有确认这个消息，一切都以奔驰中国的决定为准。热爱高性能旅行车的各位也不要泄气，梦想还是要有的，万一实现了呢。
E 53 AMG敞篷版
有两款大V8的E 63 S金玉在先，这款同样为磨砂蓝色的E 53敞篷版在试驾会现场并不抢手，也让我有机会率先开着它到处转转。E 53系列经常会被人诟病不是真正的AMG，是个六缸的“李鬼”，我倒不这么觉得。
和前文提到的E 63身上那款经典的M177大排量V8双增压发动机不同，E 53身上搭载的是汇集了前沿电气辅助系统的M 256 E30 DEH LA G发动机，除了出现在AMG的各款53车型身上外，还服务于现款W222的S500，技术十分先进。通过3.0的排气量压榨出435马力，在急加速的时候ISG启停电机还能额外给你22马力的辅助，搭配带有液力变矩器的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱，驱动E 53可谓是随心所欲。AMG的53系列追求的是一种快而不硬核的性能，有足够你在路上飞奔的动力，但主要业务是帅气和舒服地出门，这就够了。
总结：
在德国一口气试完E级AMG车系的几款车型，感叹欧洲真是一个以旅行车为主的地方，小改款后的E 63系列就数旅行车最好看，眼睛盯着就挪不动地方了。不过板上钉钉的是E 63及E 63 S的轿车版将会继续进口到中国销售，这款强力V8三厢轿车到了中国的直接对手将会是小改款后的宝马M5。全新E 63 S性能依旧强大，且日用更舒服，MBUX多媒体系统更智能，外观也焕然一新，在这个选手不多的高性能轿车市场中不难作出选择。或者，我还是有那个大胆的想法：奔驰要不也同步引进E 63系列旅行版，和奥迪RS6正面杠一下？（图/文/摄 汽车之家海外撰稿人）
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