● 虽然运动“气质”浓郁,但底盘调校上依旧没忘了舒适性。
运动的外观造型并不意味着它在底盘调校趋向上也会放弃舒适性,相反的是MG领航(参数|询价)的悬架系统仍然会更多考虑所有乘员的感受,将舒适性作为主要考量方向,对细碎颠簸有着很好的处理表现,不过当车辆面对的是起伏较大的长波路段并且车速较高的时候,通过该路段后车身依然会有些许多余的起伏,高速过弯时车身的侧倾同样比较明显。
● 100km/h-0平均刹车距离37.40米,连续刹车制动表现稳定。
刹车表现不错,虽然制动踏板行程初段略有些虚位,轻点刹车踏板的话减速度并不明显,但只要再多踩下1/4的行程,强大的制动力会立即拽住车身停止前进,而将制动踏板一踩到底全力制动时刹车系统的表现更是惊人,最终我们实测到的平均刹车距离为37.40米,这样的成绩在紧凑型SUV中算是非常棒的。
● 噪音水平:
加速和刹车取得了不俗的表现,噪音方面的成绩同样值得肯定。日常行驶状态下车内噪音都能维持在较低的水平,NVH控制做的不错。发动机噪音很少会传入车内打扰车上乘客的正常交流或收听广播/音乐,只有在需要它的时候(如急加速或激烈驾驶等状态)才会趁势而上,营造运动气氛。
● 操控AH100得分
经济性评价 | 分值 | 得分 |
---|---|---|
质保与售价 | 5.00 | 2.55 |
售价 | 35.00 | 17.50 |
质保 | 15.00 | 8.00 |
环保 | 6.00 | 2.40 |
油耗 | 50.00 | 22.00 |
环保技术 | 10.00 | 2.00 |
总分 | 11.00 | 4.95 |
AH100 得分:6.30 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比) |
● AH100总得分&文章总结:
年轻化和运动化是名爵品牌旗下车型的主打特色,作为主攻紧凑型SUV的拳头产品,MG领航在造型设计上自然将品牌特色发挥到极致,极富视觉冲击的设计也确实做到了夺人眼球的效果。1.5T和2.0T两套动力系统中,后者有着优秀的账面数据和积极的动态表现,对于喜爱运动同时又希望能够兼顾多用途和实用性的年轻用户来说,MG领航能够贴合他们的使用需求,有着相当大的吸引力。
名爵-MG领航-2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 AH-100得分总表 | ||
---|---|---|
舒适性评价 | 分值 | 得分 |
空间 | 12.00 | 7.40 |
配置 | 7.00 | 6.00 |
工艺质量 | 3.00 | 2.90 |
人体工程 | 5.50 | 3.80 |
儿童座椅 | 1.00 | 0.80 |
车内噪音 | 1.50 | 1.20 |
噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
总分 | 31.00 | 22.90 |
AH100 得分:18.47 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
动态评价 | 分值 | 得分 |
发动机 | 8.00 | 5.10 |
变速箱 | 5.00 | 4.50 |
转向 | 3.00 | 2.60 |
传动 | 2.00 | 1.20 |
行驶稳定性 | 4.00 | 3.10 |
行驶舒适性 | 3.00 | 2.20 |
四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
车身参数 | 3.00 | 0.00 |
越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
牵引力 | 2.50 | 0.00 |
越野配置 | 1.50 | 0.90 |
总分 | 40.00 | 19.60 |
AH100 得分:12.25 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
安全性评价 | 分值 | 得分 |
刹车 | 5.00 | 4.20 |
电子辅助 | 2.00 | 1.80 |
视野 | 1.00 | 1.00 |
气囊数量 | 1.00 | 0.80 |
总分 | 9.00 | 7.80 |
AH100 得分:13.87 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
经济性评价 | 分值 | 得分 |
质保与售价 | 5.00 | 2.55 |
环保 | 6.00 | 2.40 |
总分 | 11.00 | 4.95 |
AH100 得分:6.30 (占比:14.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
智能化评价 | 分值 | 得分 |
主动安全 | 5.50 | 4.80 |
多媒体系统 | 3.50 | 3.20 |
总分 | 9.00 | 8.00 |
AH100 得分:17.78 (占比:20.00%,计算规则:得分/总分*占比) | ||
车辆总得分 | 100.00 | 63.25 |
AH100 总得分: 68.66 |
不过紧凑型SUV如今依旧是竞争极为激烈的级别之一,MG领航所在的价格区间(9.98-15.98万元)也是中国品牌和海外品牌都极为重视的价格区间,压力可想而知。但我认为凭借MG领航独有的运动气质,全面的配置以及没有短板的动态表现,创造自己的一片天地依旧可期。(文/图/摄 汽车之家 朱力神)