外观标榜运动
[汽车之家 专业评测] 圣莫妮卡海滩是去洛杉矶旅行必须打卡的地点，这里是66号公路的起点，也有《阿甘正传》结尾的阿甘虾餐厅，总之游人不断，但这里似乎对于当地人并没有什么吸引力。在圣莫妮卡海滩往北几英里有一片叫做Malibu的海滩，这里才是当地人享受阳光沙滩的地方。我猜你已经发现了，Malibu就是迈锐宝的英文名字，这次我就跟大家分享一下2021款 迈锐宝XL 535T测试体验，虽然还叫535T，但已经换成了1.5T四缸发动机。
2021款迈锐宝XL提供两种动力选择，分别是1.5T和2.0T，变速箱装配的都是9AT。这次厂家给我们提供的测试车就是1.5T的高配车型，也就是指导价18.49万元的535T 自动锐联版（以下简称：迈锐宝XL）。
外观标榜运动
不论是迈锐宝XL还是之前的迈锐宝，在外形的设计语言上一直保持着比较强的美式运动风格，很多的设计元素与科迈罗都是相同或者相通的。
1.5T车型的中网镀铬元素比较多，对于白色车身，其实并不显眼，如果是彩色车身的话，镀铬中网显得不够年轻。想要解决这个问题也很简单，加钱买2.0T的车型全系都是黑色中网，当然如果预算紧张的话，找个黑色中网换上就行。
迈锐宝XL的车身尺寸在中型车中并不算小，修长的车身设计让视觉效果有些越级感，开着它去参加朋友聚会的话，肯定不会让你丢了面子。至于2829mm的轴距能提供多大的乘坐空间，咱们留着后边再说。
“份够大”是迈锐宝XL给我留下的印象之一，不过相比2015年上市的样子，现在的迈锐宝XL似乎变化并不大，多少缺失了一些新鲜感，而尾灯里卤素灯泡也让人心里有些打鼓，“马上就2021年了，还有不是全LED尾灯的中型车呢？”
内饰经典实用
内饰经典实用
科技感？时尚感？这两个词恐怕在迈锐宝XL的车内难觅踪迹，相比流行的简洁大屏来说，这套内饰稍显复杂了一些，不过在这些复杂中，也有很多让人怀念的细节。
方向盘的皮质虽然有些硬，但很贴合手型，握着还是挺舒服的。多功能按键采用了防水设计，包着橡胶的手感就别聊了，肯定比不上分体式的按键。
仪表屏和中控屏的尺寸不大，但是功能还算丰富，手机互联、安吉星、导航等功能全都支持，中控屏的操作逻辑非常清晰，上手十分容易。“界面简洁、上手容易”这八个字看似简单，现在很多做大屏的车企却都弄不明白。
现在很多车全车的按键数量都没有迈锐宝XL空调部分多，但说实话，这套“复杂”的空调系统给我留下了很好的印象，几乎所有的操作都可以方便快捷的设置，无需在屏幕中点来点去，甚至都不用看第二眼。
2829mm的轴距带来的空间表现并不惊艳，作为家用还算可以，身高180cm的体验者在前后排都可以得到相对宽裕的乘坐空间，座椅的包裹性和柔软度表现也都不错。但让人有些意想不到的是，作为一辆中型车，迈锐宝XL的后排中央位置居然没有头枕，这属实不应该缺少。
常规状态下520L的后备厢空间满足家庭使用已经完全够了，后排座椅支持4/6比例放倒来拓展空间，但放倒后形成的通道比较小，地台也不是纯平，所以想要放一些大件物品的话，可能还是比较困难。
| 雪佛兰-迈锐宝XL-2021款 535T 自动锐联版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 7.10 |
| 配置 | 7.00 | 2.80 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.70 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.30 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.70 |
| 车内噪音 | 1.50 | 0.30 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.40 |
| 总分 | 31.00 | 17.30 |
| AH100 得分:13.95 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 0.00 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 |
| 总分 | 9.00 | 2.50 |
| AH100 得分:5.56 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 50.30 |
| AH100 总得分: 50.15 | ||
油门调校惹烦恼
油门调校惹烦恼
535T车型搭载的是1.5T四缸发动机，相比之前的1.3T三缸发动机来说主要的变化体现在发动机缸数上，变速箱也从CVT换成了9AT，这套动力系统已经装配在上汽通用的很多车型中，成熟度还是挺高的。
1.5T发动机在低转速区间的表现不算活跃，满足常规代步没有问题，稍微想有些激情的话就要将转速拉到2500rpm之后，此时发动机的动力会相对积极，加速超车都比较给力。不过与动力一起来的还有发动机噪音，同样也比较给力。
让人有些郁闷的并不是动力，而是油门调校，发动机对油门的每一个变化都会有所反馈，只是反馈的速度并不快，踩下踏板时，动力不会马上响应，等到动力上来时，踏板已经过了需要的那个位置。所以在市区里想要开得平顺真不是一件容易的事，弄不好还会把自己开晕车了。
9AT变速箱对驾驶意图的理解比较到位，升降挡的判断足够准确，顿挫感也几乎没有，但换挡的动作不快。不要自作聪明的认为切换到手动模式就会有改变，变速箱对于自己节奏的把控十分准确。
加速测试
9AT变速箱在起步时的接合速度比较慢，动力没有直接粗暴的传递给车轮，起步没有任何的打滑，经过两次换挡之后，车速到达100km/h，最终9.06秒的成绩比同为1.5T动力的雅阁和K5凯酷略差。
油耗测试
迈锐宝XL没有提供节能模式，唯一能对油耗有所帮助的就是自动启停功能，但不知道是什么原因，在测试的几天中，自动启停功能从未工作过。实测7.3L/100km的油耗并不算高，但比同动力的雅阁和K5凯酷差。之前25℃时测试的起亚K5凯酷和本田雅阁都可以将油耗控制在7L/100km之内。
| 雪佛兰-迈锐宝XL-2021款 535T 自动锐联版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 3.90 |
| 变速箱 | 5.00 | 3.70 |
| 转向 | 3.00 | 2.50 |
| 传动 | 2.00 | 1.70 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.20 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.30 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 17.30 |
| AH100 得分:10.81 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.00 |
| 环保 | 6.00 | 4.20 |
| 总分 | 11.00 | 7.20 |
| AH100 得分:9.16 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 50.30 |
| AH100 总得分: 50.15 | ||
转向标定够运动
转向标定够运动
迈锐宝XL使用了中型车中最主流的前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构，从图中可以看到悬架中还使用了一些轻量化的铝制部件，在基础配置上还是挺厚道的。
对于日常驾驶来说，迈锐宝XL的转向标定有些过于紧致，行驶时需要频繁的调整方向，而如果是对于运动性有追求的话，那这套转向系统一定能够让你满意。至于转向力度和阻尼变化的线性感，迈锐宝XL做得也很不错。
迈锐宝XL的隔音可以用差来评价，速度超过80km/h后，风噪和路噪都会毫无保留的传入车内，此时想要超车的话，发动机噪音也会掺杂其中，对于车内的驾乘质感影响很大。后续的噪音测试中较高的数值也验证了我的感受。
绕桩体验
紧致的转向在绕桩中占了不少便宜，听话的车头加上稳定的车尾，本应有很好的表现，但受制于轮胎抓地力的原因，推头现象出现的比较早，虽然车身稳定系统介入及时，但纠正路线的能力相对有限。
麋鹿测试
林琦观点：
迈锐宝XL在麋鹿测试中仅仅得到69.5km/h的通过成绩，在同级车型中基本处于中下游，其主要原因归结于电子辅助系统的标定，即便像从A区进入B区时这种大幅度重心转移，也只让辅助系统轻微介入，虽然有修复行驶轨迹的能力，但对于车速的控制能力较差，导致整个测试过程中车速始终较高，甚至在进入C区时依旧保持着接近50km/h的车速。而就车辆的机械素质来看，迈锐宝XL其实并不差，从转动方向盘那一刻起，转向响应灵敏、指向准确，对路面的信息反馈也不错，并且车尾动态稳定性很好，没有多余的滑动。
刹车测试
迈锐宝XL的刹车表现比较稳定，制动力输出也相对线性，受制于轮胎抓地力，在测试中，ABS介入较早，39.52米的成绩相比同级别对手来说差别并不明显。
噪音测试
从图表中可以看到迈锐宝XL的行驶噪音是高于推荐值的，这一点在实际体验中也能感受到，风噪、路噪的控制都不好，相比于同级别的其他车型来说进步空间还很大。
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 刹车 | 5.00 | 3.10 |
| 100-0km/h制动距离 | 45.00 | 27.00 |
| 制动踏板感觉 | 5.00 | 4.00 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.50 |
| 稳定作用 | 15.00 | 12.00 |
| 电子辅助可选择性 | 5.00 | 3.00 |
| 视野 | 1.00 | 0.80 |
| 驾驶员视野 | 4.00 | 3.00 |
| 反光镜视野 | 4.00 | 3.00 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.60 |
| 气囊数量 | 10.00 | 6.00 |
| 总分 | 9.00 | 6.00 |
| AH100 得分:10.67 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
总结：
没有浪漫的日落，没有丰富的故事，Malibu海滩上的人们真真切切的在享受海浪和阳光，不需要高昂的花费，也没有服务人员，一块冲浪板、一颗橄榄球、一瓶汽水可以让他们轻松愉快的度过周末。就好像这辆迈锐宝XL，它给不了你高级的质感和科技的享受，但空间满足日常使用，外观设计也不跌份。
从车主价格中可以看到，迈锐宝XL在终端的优惠在4-5万元，这也是不少消费者将其纳入备选的原因，对于预算紧张且对空间有需求的工薪阶层来说，迈锐宝XL确实能解决他们的用车刚需，而对用车品质有追求且预算宽裕的消费者，迈锐宝XL可能并不是他们的菜。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）
| 雪佛兰-迈锐宝XL-2021款 535T 自动锐联版 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 7.10 |
| 配置 | 7.00 | 2.80 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.70 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.30 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.70 |
| 车内噪音 | 1.50 | 0.30 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.40 |
| 总分 | 31.00 | 17.30 |
| AH100 得分:13.95 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 3.90 |
| 变速箱 | 5.00 | 3.70 |
| 转向 | 3.00 | 2.50 |
| 传动 | 2.00 | 1.70 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.20 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.30 |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 总分 | 40.00 | 17.30 |
| AH100 得分:10.81 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 3.10 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.50 |
| 视野 | 1.00 | 0.80 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.60 |
| 总分 | 9.00 | 6.00 |
| AH100 得分:10.67 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.00 |
| 环保 | 6.00 | 4.20 |
| 总分 | 11.00 | 7.20 |
| AH100 得分:9.16 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 0.00 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 |
| 总分 | 9.00 | 2.50 |
| AH100 得分:5.56 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 50.30 |
| AH100 总得分: 50.15 | ||
相关链接：
相关车型配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 厂商指导价 | 18.49万 |
| 厂商 | 上汽通用雪佛兰 |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2020.08 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 发动机 | 1.5T 169马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4933*1854*1476 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.06 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.52 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.4 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 长度(mm) | 4933 |
| 宽度(mm) | 1854 |
| 高度(mm) | 1476 |
| 轴距(mm) | 2829 |
| 前轮距(mm) | 1596 |
| 后轮距(mm) | 1599 |
| 接近角(°) | 14 |
| 离去角(°) | 14 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | 520 |
| 整备质量(kg) | 1465 |
| 发动机 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 发动机型号 | LFV |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4400 |
| 最大净功率(kW) | 119 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 9挡手自一体 |
| 底盘转向 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 电动扰流板 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐联版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
