◆ 滑轮组测试
宝马X4的四驱系统与宝马X3一致，均搭载由多片离合器式中央差速器与分动箱组成的xDrive适时四驱系统。依靠电控系统前后轴可实现扭矩0-100%和100-0%的分配比例。并且在测试过程中，也均在单前轮着地的测试中失败。
◆ 实地越野
爬坡测试对于2.0T高功率的宝马X4来说可谓易如反掌，两个坡道的表现几乎没有差异，只是随着坡道角度的增大，油门开度适当增大即可。倒是陡坡缓降系统的介入时机有些过晚，给驾驶员的辅助有些不够。
宝马X4在侧倾坡和蝴蝶谷的测试中均表现出不错的四驱限滑能力。但是在馒头包的测试中，面对连续的轮间限滑，系统介入的速度有些稍慢。而且因为最小离地间隙较小的原因，它与宝马X3一样，均在测试中出现了拖底情况，最终无法通过。
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.00 | 5.70 |
| 加速 | 25.00 | 18.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 13.00 |
| 平顺性 | 15.00 | 13.00 |
| 油门响应 | 15.00 | 13.00 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.50 |
| 变速箱自动 | 50.00 | 45.00 |
| 变速箱手动 | 50.00 | 0.00 |
| 转向 | 3.00 | 2.40 |
| 转向准确性 | 10.00 | 8.00 |
| 转向灵活性 | 10.00 | 8.00 |
| 转向力度/反馈 | 10.00 | 8.00 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 牵引力 | 15.00 | 15.00 |
| 扭矩转向 | 5.00 | 5.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.40 |
| 转向特性 | 15.00 | 13.00 |
| 可控性 | 15.00 | 13.00 |
| 负载变化 | 10.00 | 8.00 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.60 |
| 前排舒适性 | 10.00 | 8.00 |
| 第二排舒适性 | 10.00 | 8.00 |
| 第三排舒适性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驱系统 | 5.00 | 4.00 |
| 四驱系统 | 50.00 | 40.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 1.30 |
| SUV车辆接近角 | 10.00 | 5.00 |
| SUV离去角 | 6.00 | 3.50 |
| 离地间隙 | 5.00 | 3.00 |
| SUV底边离地间隙 | 5.00 | 1.50 |
| SUV转弯直径 | 4.00 | 0.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.40 |
| 重心控制、稳定性 | 7.00 | 5.00 |
| 动力总成表现 | 10.00 | 8.00 |
| 转向系统越野表现 | 3.00 | 3.00 |
| 悬架减震和支撑 | 10.00 | 8.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 2.30 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 15.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 8.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.60 |
| 越野配置 | 15.00 | 6.00 |
| 总分 | 40.00 | 30.20 |
| AH100 得分:18.88 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
◆ 全文总结：
有人总是不甘于循规蹈矩，毕竟平凡才是人生的主旋律。在可以自己主导且成本可以接受的情况下，有人就会选择“+1”。这个回答并非工作群中的“随声附和”，而是真的敢于直面人生后大胆的向前迈上一步。可能“+2”的选择更好（宝马X5），但付出的成本会让大部分人在得到它后，无暇享受“蓝天白云”给予自己的乐趣。因此，宝马X4是那些对于生活有追求又不愿疲于拼命人士的最佳选择，“996”的工作状态固然会让X5距离你越来越近，但你也将告别周五下班后随即开启一段旅行的喜悦。那时，宝马X4就是你最佳玩伴。(文/图/摄 汽车之家 李乔辰 视频/白淼 夏国辉 专业测试/王涛 林琦)
| 宝马-宝马X4-2021款 xDrive 30i M运动曜夜套装 AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 7.70 |
| 配置 | 7.00 | 6.10 |
| 工艺质量 | 3.00 | 3.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.70 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 31.00 | 23.80 |
| AH100 得分:19.19 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 5.70 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.50 |
| 转向 | 3.00 | 2.40 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.40 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.60 |
| 四驱系统 | 5.00 | 4.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 1.30 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.40 |
| 牵引力 | 2.50 | 2.30 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.60 |
| 总分 | 40.00 | 30.20 |
| AH100 得分:18.88 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 4.70 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.80 |
| 视野 | 1.00 | 1.00 |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 |
| 总分 | 9.00 | 8.30 |
| AH100 得分:14.76 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 1.30 |
| 环保 | 6.00 | 3.90 |
| 总分 | 11.00 | 5.20 |
| AH100 得分:6.62 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 5.50 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 |
| 总分 | 9.00 | 8.50 |
| AH100 得分:18.89 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 76.00 |
| AH100 总得分: 78.33 | ||
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