当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

富有针对性的提升 试驾路虎揽胜极光L

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 原创试驾]  中国汽车市场的巨大能量已经不需要再去证明了,在“钞能力”的作用下,海外品牌们从几年前开始纷纷将中国作为它们最重要市场之一,也可能没有之一。不少为了迎合中国消费者喜好而推出的专供车型就能够说明问题,对此,豪华品牌通常的做法是加长。一个多月之前,入华的豪华品牌中还坚持不加长的品牌共有三个,雷克萨斯、林肯和路虎,而今天,历史悠久的英国品牌也终于“与时俱进”,推出了极光(参数|询价)的加长版车型。

汽车之家

● 外观、中控都变哪了?

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

  极光L最大的变化当属车身加长的160mm,现在的它后门跟前门的长度已经是差不多了。不过你也并不必担心加长后的它看起来像一只腊肠犬,真车还是能给人带来标轴版极光那种紧凑感,甚至不仔细看也看不出来,因为除此之外的变化确实不大。

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

  别看极光身材娇小,但是要论内饰的设计和豪华感,同级中能比它强的真没几个。长轴版车型换装了全新的三辐方向盘,样子更加秀气,不过唯一有些令人不满意的是方向盘的直径有点太大了。

向编辑王泽石提问
文章标签: SUV试驾评测
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.31 41.30 11.50
    测试文章:为颜值买单 测试全新揽胜极光 249PS
    评测编辑-曹昊旻:

    全新极光的最大卖点就是颜值,不仅外观设计前卫,内饰的高级感和科技感也很强,尤其是浅色内饰,显高级。动态上底盘高级感不错,加速刹车和油耗与同级比没什么优势,这点需要加强。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新极光的消费者肯定不是追求性价比的,空间和实用角度来讲都不如bba,不过颜值和回头率还有新鲜度也是bba没法比的,一台车好看就行说的就是极光,很受女性车主欢迎。

    评测编辑-周翱:

    全新极光测试成绩一般,和同级别比没有优势,开起来挺高级的用料也挺高级的,让人在乎的是它的品质感,这也是全新极光最大竞争力。

最新文章
加载中

揽胜极光 2021款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版

指导价:47.58万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 249马力...
变速箱:9挡手自一体
车型推荐
00:00 00:00