● 是GTI该有的样子
与以往并无不同，标志性的元素一个也没有缺席，车头的红色装饰线、GTI徽章、红色卡钳等，是我们印象里GTI该有的特征。不过，这次大众多了些风情，蜂窝状雾灯的加入让车头更具辨识度，相信车主们会经常性的开启雾灯以证真身。
“回旋镖”样式的C柱是高尔夫家族传承至今的元素，虽然一直在演变，但从五代车型至今几乎没有太大改动，令人倍感亲切。“GTI”字样醒目的被安置在了尾部车标下方，并以红色配色，若是放在黑色或白色车身上，想必相当风骚，在我们这台红色测试车上则略显暗淡。
总之，外观是我们期待中的样子，比普通版高尔夫更战斗，但运动元素点到为止，不会过分张扬。最后，我还是想吐槽下“380TSI”的尾标，这太不和谐了，难不成你还要在高R上贴个“530TSI”？
● 车机太难用
这一代大众内饰的跨度还是挺大的，更有科技感也更酷了，但是，真的不好用。之前在测试高尔夫8时我就对车机系统很不满意，没想到在GTI上没有丝毫改进。车机整合了太多功能，导致你不得不去使用它，它的逻辑不清晰，部分功能藏得很深。更重要的是，它的反应速度太慢，每次着车后都要载入好一会儿，简直令人发狂。
格子布座椅变成了运动桶椅样式，有一定的包裹感，激烈驾驶时，配合安全带收紧功能可以很好地固定驾驶员身体。
八代GTI的配置表现很不错，哈曼卡顿音响、HUD抬头显示、方向盘加热、座椅加热都配齐了，驾驶辅助系统也十分全面，几乎是满配状态。相较于海外市场来说，23万元左右的价位，确实不贵。
● 总结
这一代高尔夫GTI在驾驶上依然能给你很“GTI”的感觉，从打第一把方向、踩第一脚油门时便能深刻感受到：一切都对味儿了，这就是标杆的水准，是“钢炮儿”的及格线。相比7.5代来说，转向手感更重了，变速箱也更快了，不算是大幅提升，但也确实算惊喜。它开起来有运动感和驾驶乐趣，顺畅且安稳，是曾经人们喜欢的样子。
然而，它值得购买吗？我劝你再想想！令人犹豫的原因并非那拉胯的轮胎，而是车机系统。尽管只和它共处了一周时间，但它几乎要把我逼疯了。大众的车机几乎没好用过，但也从没像如今这样“登峰造极”。要知道，高尔夫GTI不是“小牛”、路特斯，它只是一台运动型家用车，衡量它的标准不仅仅是操控和驾驶，还要兼顾日常实用体验。当然，没有任何一台车是完美的，如果你不在乎，那就冲吧。
若非真爱，我可以给你另外两个选择。目前八代GTI的预售价为23.18万元，一些车友已经提车了，落地价26万元左右。这个价位可以买二手7.5代GTI，还能富裕出6万元左右的改装钱，或者稍微加点钱买17款奥迪S3，规格更高，还带四驱，香。
● 写在最后
十年前，我无比渴望第六代高尔夫GTI，奈何囊中羞涩，最终无奈选择普通高六。GTI是我心中难以抹去的一抹情怀，纵然开过的好车无数，却总有一块地方留给那个“小男孩”。终于见到了期待已久的八代GTI，它让我感到熟悉而陌生。我与它一起淋了好久好久的雨，却发现我不再爱它了。而立之年已过，我变了，双眼暗淡浑浊，狼狈不堪。很多人和我一样，长大后想追回那黄粱一梦，我劝你醒醒吧，错过了就是错过了，不必徒劳。（图/文/摄 汽车之家 郑雷 视频 汽车之家视频中心）
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