[汽车之家 对比测试] A7L是上汽奥迪的首款国产车型，也成为了目前国产最贵的豪华中大型轿车。那么它和“前辈们”相比实力如何，我们就找来了奔驰E级(参数|询价)长轴距和宝马5系长轴距，一起来全面对比下，看看竞争多年的“56E”后，“57E”又有怎样局面上的变化。
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这台A7L的试驾车是55 TFSI quattro 首发先行特别版，预售价67.77-69.77万元，全系3.0T车型预售价59.97-77.77万元。考虑到目前国产5系和E级都没有3.0T车型在售车型，我们这次对比将会主要从实际感受入手，而至于加速刹车和油耗等测试成绩，等到A7L推出2.0T车型后在进行比较。而且A7L目前发布的车型和5系与E级都有较大差距，在比较时也会考虑价格的因素。5系目前的指导价为42.19-54.69万元，E级的指导价为43.99-56.29万元。在配置对比时我们会拿各自的顶配车型来进行分析。
外观设计上最新推出的A7L无疑是最有吸引力的，运动化风格也和A6L做了明显区分，这台首发先行特别版装饰件都采用了亮黑色的风格，配合着结构复杂的激光灯组，让A7L前脸看起来非常的凶悍，三台车放在一起它的关注度也是最高的。宝马5系在改款之后车头造型立体感更强，尤其是棱角分明的头灯对颜值起到了加分的作用，不过它还是使用了很多镀铬装饰，有不少车主在购车后会换成黑色的中网，来增强其整体的运动感。奔驰E级改款后贴近了全新S级的风格，头灯内部结构更复杂尺寸变小，在新款E级的两种车头造型里，运动版的星辉中网更适合这套灯组，立标横向格栅的样子不如老款显得大气。
三台车都是加长轴距的车身，侧面和车尾最协调的当属奔驰E级，这里它也借鉴了迈巴赫的风格，将后三角窗放置在了C柱上，不会感觉B柱之后太过臃肿，新款尾灯的造型相比车头改变更为成功，视觉重心更低也更具豪华感。宝马5系是三台车中轴距最长的车型，相对简洁的线条和较高的车身让尾部看起来也不会觉得拖沓，新款尾灯的样子也更有立体感。A7L则是从一个掀背车型加长而来，尾部进行了重新的设计变成了三厢版本，通过鸭尾等造型来保持其运动感。贯穿式的尾灯是它增加颜值的部分，不过使用隐藏排气显得有些低调，毕竟这是一台3.0T的车型。
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